“25分钟，一杯咖啡没喝完，电就充到80%。
元PLUS最低售价：10.38万起最高降价：1.60万图片参数配置询底价懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车6.80万起 | 87辆”
元PLUS最低售价：10.38万起最高降价：1.60万图片参数配置询底价懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车6.80万起 | 87辆昨晚刷到这条实测视频，评论区直接炸：有人喊“虚标”，有人晒订单。
真相到底多狠？
把新款元PLUS(图片|配置|询价)拆给你看。
先说最扎心的——续航。
官方标650 km，实测城市跑89%达成率，高速120 km/h也能撑520 km。
换算下来，北京到天津打个来回，还剩100km余量，冬天开暖风再砍两成，心里也有底。
快充才是隐藏大Boss。
180 kW直流桩，10%-80%只要25分钟，比现款快4分钟。
别小看这4分钟，服务区泡面刚泡软，车已经喊你上车走人。
CTB电池底盘一体化，能量密度拉到160Wh/kg，轻了，也薄了，后排地板纯平，大长腿终于不用蜷着。
DiPilot 4.0下放，算比亚迪“亲儿子”待遇。
窄道辅助3.5米就能自己过，城中村两堵墙中间，方向盘自己打，副驾尖叫声比雷达还响。
斜列车位一次进，侧方菜鸟直接社死。
5个毫米波+12个超声波+8个摄像头，硬件堆到20万级，它才15万出头。
最意外的是越野版。
离地间隙抬到180 mm，AT胎一换，轻度穿越够玩。
全地形模式里有个“泥地”挡，实测北京郊区的雨后土坡，电门一半就爬上去，车尾没甩，心里瞬间膨胀。
220 V后备箱插座，插电磁炉涮火锅，功率2.2kW，六格电煮三包面，还剩81%。
有人吐槽“欧洲东南亚关我啥事”。
还真关——右舵版都安排上了，说明产量拉满，国内交车速度能快；配件通用，后期维修不肉疼。
V2L外放电6.6kW，露营党直接省掉一台静音发电机，夜里隔壁帐篷的汽油机还在“哒哒哒”，你已经躺平看星空。
买谁最划算？
城市通勤选650 km豪华版，快充+高续航，一周一充；
周末带娃露营，越野版多掏几千，底盘高、放电猛，草地随便造；
想要全套智驾，又嫌唐EV贵，直接冲顶配，15万级唯一带自动泊车的SUV，车位再窄也能“一键躺平”。
最后泼盆冷水——高速服务区国网桩，峰值功率常被限到120kW，25分钟成绩得看运气。
北方冬天零下10℃，续航再打8折，计划长途得提前做“憋尿路线”。
车无完车，但同价位里，它把“能跑、能装、能野”全塞一起，还要啥自行车。
月底前提车送充电桩，错过再等一年。
你觉得这配置卷到谁了？
留言说说，下一辆纯电SUV你选谁。
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