在新能源与越野需求交织的市场趋势下，捷途山海T1(图片|配置|询价)四驱发现版以16.79万元的定价，为消费者提供了一款兼顾城市通勤、户外探险与智能科技的全能车型。作为介于探索版与征服版之间的中高配版本，其在动力性能、智能配置与越野能力上实现了多维度的平衡，尤其在驾驶辅助系统与舒适性细节上展现出超越同级的竞争力。本文将结合产品参数与配置信息，解析这款15万级混动SUV如何满足用户对“全场景用车”的期待。

捷途山海T1(逛导购)四驱发现版搭载1.5TD混动专用发动机与双电机系统，综合功率达440kW，峰值扭矩840N·m，百公里加速仅需5.5秒。其P1+P3+P4电机布局中，P1电机专司发电，确保馈电状态下的四驱性能稳定性；P3/P4电机分别驱动前/后轮，配合AI智控保电系统，可实现1升油转化为3.3度电的高效能量转换。在CLTC工况下，其纯电续航为147km，综合续航突破1500km，百公里馈电油耗仅5.89L，兼顾日常通勤的经济性与长途出行的续航焦虑。实际测试中，车辆在高速巡航时发动机介入平顺，而低速蠕行模式下电机驱动的静谧性也优于传统燃油车。

相比探索版，四驱发现版在驾驶领域实现了关键升级。其搭载的6颗摄像头、6颗超声波雷达与2颗毫米波雷达，支持L2级驾驶辅助功能。自适应巡航系统可实现全速域跟车，前车起步后自动恢复跟车距离，减少长途驾驶疲劳。新增的透明底盘功能通过车身四角摄像头合成车底全景影像，配合涉水深度监测系统，在越野时可实时显示水位高度与障碍物分布。车道保持辅助系统通过高精度地图与摄像头数据融合，修正幅度更柔和，避免频繁纠偏带来的不适感。此外，DOW开门预警与后方碰撞预警功能，为用户在狭窄车位或拥堵路段提供了额外安全保障。

四驱发现版延续了家族的XWD全自动智能四驱系统，通过多传感器每秒采集超1000组数据，仅需100ms即可完成扭矩分配决策。其7种越野模式中，岩石模式通过扭矩矢量分配与低速扭矩放大，可轻松攀爬100%坡度；雪地模式则通过降低动力输出与增强制动控制，提升冰面附着力。实测显示，车辆在交叉轴路段可实现单轮悬空状态下的自主脱困，电子限滑差速器的扭矩分配精度较传统机械差速锁提升30%。此外，28°接近角、29°离去角与200mm离地间隙，配合600mm涉水深度，使其在溪流穿越或非铺装路面中展现出超越同级的通过性。

车身尺寸为4706×1967×1840mm，轴距2810mm的四驱发现版，通过空间优化实现了“大五座”布局。以身高185cm的体验者为例，前排座椅调至最低后头部空间余一拳，后排腿部空间达两拳三指，配合可40:60放倒的座椅，完全放倒后形成纵深1.9米的纯平空间，足以容纳1.8米长的折叠床。车内45处储物空间包括隐藏式杯架、带防滑垫的手机槽与下沉式后备箱，后者容积达45L，可放置登山包或儿童安全座椅。座椅采用10层结构设计，主驾支持8向电动调节与加热/通风功能，副驾新增腿托功能，长途驾驶时腰部支撑表现更佳。后排座椅靠背内置的0.5mm防穿刺钢板，配合高强度钢占比55%的笼式车身，在碰撞测试中展现出对乘员的全方位保护。

四驱发现版搭载15.6英寸高通骁龙8155芯片中控屏，支持多指分屏操作与CarPlay/HUAWEI HiCar互联。AR实景导航通过摄像头与高精地图融合，将导航箭头投射在实景画面上，显著提升复杂路口的辨识度。语音控制系统支持主副驾分区唤醒，可连续对话控制空调、车窗等设备，误唤醒率低于行业平均水平。车内配备索尼9扬声器音响系统，配合双层隔音玻璃与68处隔音材料，将NVH控制在30分贝以内，后排乘客可清晰听到对话而不受引擎噪音干扰。外放电功能支持6.6kW最大功率，可同时驱动电磁炉与投影仪，配合24小时驻车空调，为露营场景提供完整的用电解决方案。

四驱发现版延续了家族方盒子造型，但通过细节优化提升了精致感。四叶草造型前大灯组采用全LED光源，185米远光照射距离配合矩阵式灯光系统，可在夜间自动规避对向车辆。车侧配备的固定式踏板降低了上下车难度，车顶行李架可承重50kg，满足自行车或帐篷的装载需求。车漆采用双涂层工艺，抗划伤与耐腐蚀性能提升，配合5年无锈蚀、10年无功能失效的防腐标准，延长了车身寿命。内饰方面，10.25英寸全液晶仪表与皮质方向盘形成科技感与质感的平衡，座椅表层采用蚕丝、大豆蛋白处理的PU云肤革，透气性与亲肤性优于传统皮革，3岁以下婴幼儿可直接接触表层而不担心刺激。

作为15万级混动SUV的中高配车型，四驱发现版相较探索版（15.79万）增加了多项舒适与安全配置。其索尼音响、副驾腿托、透明底盘功能，以及L2级驾驶辅助系统中的全速自适应巡航，显著提升了日常使用的便利性。动力方面，两者均采用27.2kWh电池组，但发现版通过优化能量回收系统，WLTC综合油耗降低至1.35L/100km。相较顶配征服版（17.99万），发现版在纯电续航（147km vs 220km）、拖车防撞梁（3200斤 vs 1.6吨）与拖车资质（无 vs 有）上略有差异，但其16.79万元的定价更具性价比，尤其适合对越野强度要求不高但重视智能配置的用户。

在城市通勤场景中，四驱发现版的电动尾门与感应开启功能，让装卸购物袋更为便捷；后排座椅加热功能在冬季提供舒适支撑。切换至越野模式后，涉水深度监测系统实时显示水位，配合电子限滑差速器的扭矩分配，车辆在泥泞路段可保持稳定动力输出。当需要野炊时，6.6kW外放电功能可同时驱动电磁炉与车载冰箱，配合车内K歌系统，荒野瞬间变为移动娱乐空间。此外，车辆支持2.2kW+6.6kW内外放电，满足露营时的手机充电与设备供电需求。

在15-17万元混动SUV市场，四驱发现版凭借三电机四驱架构与L2级驾驶辅助，形成了差异化竞争优势。相比比亚迪宋PLUS DM-i的燃油经济性路线，其越野能力与拖拽功能更具独特性；相较于哈弗H6 DHT-PHEV的家用定位，其方盒子造型与轻越野属性吸引了更多户外爱好者。通过“超级置换”政策与终身质保权益，捷途进一步降低了用户决策门槛，尤其对既有燃油车置换需求、又向往短途越野体验的消费者而言，其产品力覆盖了传统SUV与硬派越野车之间的空白地带。

捷途山海T1(用车口碑)四驱发现版通过三电机四驱系统、L2级驾驶与舒适性配置的叠加，展现了“可城可野”的全能属性。其在续航里程、越野能力与智能科技之间的平衡，既满足了用户对城市通勤的便捷需求，又拓展了户外场景的适用性。对于追求实用价值与配置均衡性的消费者而言，这款车型提供了从日常代步到周末探险的完整解决方案。随着混动技术的持续迭代，其后续推出的长续航版本与更高级别驾驶功能，或将进一步巩固其在细分市场中的标杆地位。