最近汽车圈里不少人都在聊长安启源A06(图片)，这款车定在11月9日正式上市，光看已经公布的配置信息，确实有不少让人好奇的地方。虽然价格还没出来，但从空间、设计到配置这些方面来看，看得出来是花了心思的。作为一个经常关注家用车的普通人，我整理了些觉得有意思的点，跟大家聊聊，也给有购车想法的朋友做个参考。

先说说大家最关心的空间，毕竟家用车嘛，空间够不够用直接影响出行体验。长安启源A06(品技术)的车身尺寸挺亮眼，车长快到5米，轴距也接近3米，具体数据是4885mm×1916mm×1496mm，轴距2922mm。更让人意外的是它的得房率，基于SDA智能汽车数智化平台做的设计，整车得房率能到90%，这个比例在同级别里确实少见。

可能有人不太清楚得房率的意思，其实就跟买房子一样，得房率高意味着实际能用的空间大。坐进这款车里面，不会有那种明明车身不小，却觉得局促的感觉，有点像在小平米房子里做出了大平层的通透感。后排空间尤其让人印象深，头部空间有975mm，我身边1米8的朋友坐进去，头顶到车顶还有三指的距离，不会觉得压抑。中间的走廊宽度有500mm，家里5岁的小朋友穿过去完全不用侧身，平时后排坐三个人，中间的人也能轻松进出。

膝部空间更是宽裕，要是前后排都坐1米8的人，后排膝盖到前排座椅还有160mm，差不多三拳的距离，想翘个二郎腿或者在后排换个坐姿都没问题，不用像以前坐有些车那样得拘谨地收着腿。肩部空间也够意思，1439mm的宽度，后排坐三个成年人也不会觉得肩膀挤肩膀。脚部空间也考虑到了，前排座椅下面留给后排的脚部空间有410mm×115mm，就算是大高个，脚也能舒展开。

前排空间同样舒服，头部空间1018mm，肩部1473mm，膝部168mm，主驾的歇脚板尺寸也不小，377mm×150mm的大小，45码的大脚放上去也能随便调整姿势，开长途的时候脚不会累。

储物空间方面，这款车算是把“能装”做到了不错的水平。后备箱常规容积就有764L，比不少SUV的后备箱都能装。具体尺寸是最大深度1045mm，最大宽度1540mm，高度637mm，上层就能放下2个24寸、4个20寸的拉杆箱，再加上2个旅行包，像露营用的小推车、婴儿车、钓箱渔具这些大件也能轻松塞进去。更贴心的是还有个81L的隐藏式储物箱，放一个标准20寸行李箱没问题，平时放些不常用的工具或者换季的鞋子很方便。

前排的前备箱更是个惊喜，108L的容积在同级里算大的，长1252mm、宽518mm、深270mm，放两个20寸行李箱或者一个行李箱加两个鞋盒都绰绰有余。前备箱还做了干湿两用的设计，底部有过水孔和防水照明灯，平时清洁起来很方便，要是去钓鱼钓了活鱼，临时放里面也不用担心漏水，短途运输一些怕潮的东西也很省心。

除了空间大，外观设计也挺对大众胃口。这款车是由克劳斯·齐乔拉带着团队设计的，延续了长安启源“扶光美学”的理念。整车看起来前低后高，姿态很灵动，风阻系数只有0.205Cd，这个数据在同级别里算很优秀的了，风阻小不仅省油，高速行驶时的风噪也会小一些。侧面没有做传统的腰线，饱满的型面看着很有高级感，1.28的宽高比、3.0的轮轴比和2.1的轮高比，让整车比例很协调，看着就很舒展。

前脸的设计很有辨识度，横向线条贯穿过去，看着像个微笑的表情，简洁又大气，有种越级的豪华感。最显眼的是那套2258mm的无断点贯穿式大灯，用了236颗LED灯珠，是行业里比较长的了，照射亮度比普通大灯提升了21%，宽度也提升了27%，晚上开车视野会更好。尾灯是矩阵式的，274颗灯珠环绕着中间的长安启源LOGO，辨识度很高。有意思的是尾灯还能通过软件自定义灯语，还有迎宾流水的效果，朋友坐车的时候看到估计会觉得挺新鲜。

坐进车内，内饰的环抱式设计让人印象深刻，仪表台和门板连在一起，形成了一个包围的感觉，显得车内空间更宽敞。整体白色的包覆下面藏着隐藏式灯带，不仅强化了环抱感，还让包覆件看起来像悬浮着一样，层次感很足。内饰材料用的是NAPPA纹理的亲肤材质，腰线以上全是软包，全车软质包覆面积达到90.6%，摸上去跟家里的沙发差不多细腻，不会有廉价的硬塑料感。

车内的氛围灯也值得一提，256种颜色可选，总长度有4450mm，像一条星河贯穿整个座舱，还能根据不同场景自动切换灯效，也能自己定义，晚上开车的时候打开，车内氛围会温馨不少，一家人出行的时候氛围感拉满。

舒适性配置方面，这款车算是考虑得很周全了。全车座椅都有通风、加热和按摩功能，不管冬天还是夏天都能坐得舒服。每个座位都能调成零重力模式，座椅里有13层填充，坐垫深度前排540mm、后排530mm，支撑性很好，长时间坐着也不会觉得累。

按摩功能更是超出预期，每个座椅都有14个按摩点位，力度比普通座椅按摩强不少，有三档强度可以调，还有揉捏、波浪、指压等8种模式。设计师还特意加了缓解臀部疲劳的点位，选的是环跳穴、秩边穴这些中医经络上的位置，开长途的时候打开，就像有个按摩师在旁边帮忙放松，特别舒服。

更有意思的是，前排座椅放倒后能和后排座椅衔接起来，形成一套28点的全身按摩模式，比不少豪华车的按摩点位还多，能同时按摩肩、臀、腿三个部位，深度放松肌肉，跑长途的时候一家人可以轮流享受。后排座椅靠背能调到145°，这个角度很接近人自然躺卧时的脊柱弯曲度，坐久了调这个角度休息，脊柱能完全放松，跟坐头等舱似的。后排的扶手也很智能，能根据靠背角度自动调整，始终保持水平，胳膊放上去很舒服，扶手上面的手机槽还能放一部平放的手机或者两部立着的手机，细节做得很到位。

开车的时候，底盘的表现也很稳。这款车搭载了全铝前双叉臂加后五连杆悬架，还带液压阻尼自适应调节，这种配置在同级别里比较少见。底盘是由德国的豪华底盘调校师Peter Davis团队和长安英国专家团队一起调的，花了9个月时间改了上百套方案，把悬架的潜力都发挥出来了。过弯的时候，前双叉臂能让轮胎始终贴紧地面，抓地力提升不少，车身姿态很稳，不会有明显的侧倾。遇到颠簸路面时，后五连杆能把细小的震动过滤得很好，再加上多处软连接的设计，车内感觉很平稳，不会有颠得人不舒服的情况，纵向冲击的舒适性提升了不少。

车上还装了IDTC智能动态扭矩控制，在急转弯、陡坡或者湿滑路面这些复杂路况下，能自动调整扭矩分配，防止轮胎打滑，开车更稳也更安全。搭配的马牌静音轮胎也很给力，专门为城市道路设计了静音花纹，行驶的时候噪音很小。再加上四门双层隔音玻璃和20个扬声器的NEVO Sound天枢源声音响系统，车内的静谧性很好，放音乐的时候立体感超强，就像在现场听演唱会一样。

智能配置方面，这款车也跟上了潮流。搭载的800V碳化硅高压平台加6C闪充，充电速度挺快，从30%充到80%只要9分钟，10%到80%也才12分钟，10分钟就能增加330km的续航，平时出门再也不用因为怕没电而焦虑了，服务区喝杯咖啡的功夫就能补够续航。

数智大白人机交互系统有不少好玩的功能，比如“拍一拍”开启前后备箱，连续敲两次LOGO灯就能用，还做了防误触设计，在-20℃到50℃的极端天气、雨天、洗车或者颠簸路面这些场景下都测试过五万多次，成功率很高，不用担心误触或者用不了。数智大白智控旋钮也很灵活，能自己设置常用功能一键直达，支持拍一拍、按压、前后左右拨动、旋转复位这些操作，调空调温度、音量都很方便。

辅助驾驶方面，这款车的硬件配置很扎实，装了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个摄像头，能全方位感知路面情况。配合天枢智能SDA平台的“中央+区域”环网架构，软硬件配合的反应速度很快。支持离车自动泊入、远程挪泊、记忆泊车这些智能泊车功能，就算是新手遇到窄车位也不用慌。高速领航辅助、全速域跟车、自动紧急制动、智能避险这些功能也都有，跑高速或者堵车的时候能省不少力，开车更轻松也更安全。

安全方面，这款车做得也比较到位。车身采用“十横九纵”的方舟笼式钢铝混合结构，高强度钢和铝合金的使用比例超过82.9%，前防撞梁用了3mm厚的铝合金，还做了双防撞梁设计，门环是一体式热成型的，车身刚度和碰撞安全性都提升了不少。全系标配6个安全气囊，保护得比较全面。

电池包的安全设计也很用心，采用四横三纵的铝合金防护结构，做了双重密封加固，上下有多层防护，底部防护通过了300J的撞击实验，比新国标的要求高不少。电池包里还装了烟雾传感器，24小时监测安全状况，要是有风险30秒内就会报警，能为逃生争取时间。

现在大家最关心的就是价格了，虽然还没公布，但从这些配置来看，竞争力应该不会差。毕竟空间够大、舒适性够高、智能配置和安全配置也都很全面，不管是日常通勤还是全家出游都挺合适的。11月9日上市的时候价格就会公布了，要是对家用车有需求，不妨多留意一下，到时候去4S店实际体验体验，说不定会有惊喜。