马斯克又给中国车主画 “自动驾驶大饼” 了 —— 继多次跳票后，这次直接给出 2026 年二三月份的 “全面获批 deadline”。FSD 在中国憋了好几年，从 “部分批准” 熬到即将 “转正”，到底是能横扫本土智驾的 “真龙”，还是连中国路况都搞不定的 “菜虫”，终于要迎来终极验货现场，网友直呼 “等得驾照都快到期了，就为看它翻车还是封神”！
一、马斯克的 “跳票史”：FSD 入华堪比 “狼来了”FSD 在中国的 “获批预告”，堪称汽车圈的 “年度连续剧”：
2023 年喊着 “乐意开放给中国”，2024 年说 “2025 年初落地”，现在又顺延到 2026 年二三月份，跳票速度比 FSD 识别潮汐车道还慢。更搞笑的是，马斯克一边画饼，一边坦言 “中国公交车道太复杂”“数据不能跨境”，相当于一边说 “我能考满分”，一边抱怨 “试卷题型太怪”，主打一个 “嘴硬心软”。网友辣评：“马斯克的 FSD 获批时间，就像女生的减肥计划 —— 永远在‘下个月开始’，永远没兑现”。二、实测翻车名场面：FSD 是 “驾照刺客”？之前小范围测试的 FSD，已经暴露了 “水土不服” 的搞笑短板：
FSD 磨磨蹭蹭的时候，中国智驾早就卷成了 “神仙打架”，场面一度很尴尬：
华为 ADS、小鹏 XNGP 不仅免费，还能搞定无图城市领航、跨层泊车，复杂路口通过率超 95%，而 FSD 连基础交规都能搞错。比亚迪直接把智驾下探到 10 万级车型，7 万的海鸥都标配高速 NOA，FSD 却要收 6.4 万选装费，性价比堪比 “花大价钱买功能机”。余承东早就放话 “有信心赢竞争”，何小鹏更是等着正面 PK，FSD 这时候进场，简直是 “往卷王堆里冲”，能不能打过还真不好说。四、幽默真相：是龙是虫，就看 “本土化诚意”FSD 要想当 “龙”，得先解决两个核心问题：
明年二三月份就是 FSD 的 “终极验货日”，是龙是虫终于不用再猜了。要是能适配好中国路况、放下价格身段，说不定能上演 “逆袭封神”；要是还继续 “水土不服”，估计只能喜提 “最贵智商税” 称号。实话实说，有话直说！毕竟中国车主认的是好用、安全，不是马斯克的 “预言”。
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