日产竟然难到要卖总部大楼了，有多家媒体曝出：为了缓解资金压力，日产汽车将出售位于神奈川县横滨的全球总部大楼，买方是汽车零部件制造商敏实集团支持的财团，价格为970亿日元，这笔资金将帮助日产改善财务状况。
不过，即便是总部大楼出售后，日产汽车将继续在这里办公，采用售后回租的方式。目前的日产总部大楼，实际上日产是在2009年于东京迁往的，算下来使用时间并不算长，可以感受到日产的资金压力还是挺大的，而且出售工厂在汽车圈常见，但售卖总部大楼确实比较少见。
具体来看，今年第二季度，日产汽车经营利润为514.7亿日元，预估亏损787.7亿日元；销售净额为2.87万亿日元，预估2.86万亿日元；净亏损为1061.6亿日元，预估亏损1139.8亿日元。
但是车载君个人觉得：除了新能源带来的压力，日产的资金承压也和重组有关系，尤其是在电驱化转型的节奏上，日产的反应是比较快的，甚至比起丰田和本田，表现也是可圈可点的。日产N7(图片|配置|询价)于4月底上市，截止到9月，销量已经突破了3万辆，作为一款合资纯电车型，市场表现还是非常不错的。
另外，后续日产还将从国内向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车，来提升新能源产品的竞争力，插混轿车也即将上市，市场表现还是挺值得期待的。
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