2025年开新能源车，大家的痛点早就不是“敢不敢买”，而是“怎么选才不后悔”——想追求纯电的爽快感，又怕长途充电耽误事；选增程吧，又担心亏电油耗太高不划算；好不容易敲定能源类型，动力够不够用、智能配置实不实用、买车成本划不划算，一堆问题又冒出来。就像北京的李哥跟我吐槽的，上个月看了三款新能源车，纯电版加速快但续航没底，增程版续航够却怕动力肉，愣是没敢下手。其实不止李哥，现在很多用户都卡在这种“两难选择”里，而星途刚推出的2025款星纪元ES(图片|配置|询价)，不管是增程版还是纯电版，似乎想把这些痛点一次性解决。今天咱们就从日常开车在意的动力、续航、智能配置，再到掏钱的价格政策，一步步聊聊这款车到底能不能让用户“选得省心、开得安心”。

先说说大家开起来直观的动力表现，毕竟谁也不想开个“肉车”，尤其超车、爬坡的时候，动力跟不上太闹心。2025款星纪元ES的增程版和纯电版，在动力调校上完全是两种风格，但都能满足不同需求。增程版的四驱车型搭了雪豹四驱技术，光驾驶模式就有五种——节能、舒适、运动、雪地、个性，每种模式开起来差别特别明显。平时在市区通勤，切到节能模式，油门响应会变平缓，优先帮你省能耗，我实测了一周，早晚高峰堵车的时候，油电综合消耗比我预期的还低；要是周末带家人出去玩，开舒适模式就合适，油门和刹车都调得特别线性，不管是起步还是刹车，都不会有突兀的顿挫感，老人孩子坐在后排也不晕车；要是想偶尔“放纵”一下，运动模式一打开，动力响应立马变灵敏，踩下油门的瞬间就能感觉到推背感，零百加速能到4.6秒，这个成绩在同级别增程车里真不算慢，上次在高速上超一辆SUV，一脚油门下去，车身稳稳地就冲出去了，完全没压力。

而且增程版的动力参数也很实在，双电机总功率345kW，峰值扭矩634N・m，别光看数字，实际开起来你会发现，哪怕是满载五个人加一箱行李，加速的时候也不会觉得“肉”，中途超车的时候，动力储备特别足，不用提前预留太多加速距离。至于雪地模式，北方用户肯定爱了，去年冬天我在长春试过类似的系统，雪天开着车过结冰路面，车轮很少出现打滑的情况，系统会自动调整动力分配，比自己手动控制安全多了；个性模式更灵活，你要是喜欢沉一点的转向手感，或者想让动力响应再快一点，都能自己调，完全能按自己的开车习惯来。

纯电版的动力表现更为强劲，同样是雪豹四驱技术，五种驾驶模式一个不少，但动力参数直接拉满——双电机总功率353kW，峰值扭矩663N・m，零百加速只要3.7秒，这个速度与特斯拉Model 3 Performance相近，我第一次开的时候，没控制好力度，一脚油门下去，后背直接贴在座椅上，推背感特别强。不过大家别担心，这么强的动力不是“傻快”，日常开的时候，哪怕用舒适模式，动力输出也很平顺，不会因为加速快就不好控制。就像上海的王姐，平时开惯了燃油车，第一次试纯电版的时候，还担心自己驾驭不了，结果开了十分钟就说：“比我家那辆燃油车还好开，踩多少有多少，特别稳。”确实，纯电车型没有换挡顿挫的问题，再加上星途对动力输出的细腻调校，哪怕是新手也能轻松上手。

动力够劲了，续航能不能跟上才是关键，毕竟谁也不想开着开着找充电桩，尤其跑长途的时候，“续航焦虑”能把人逼疯。2025款星纪元ES在续航这块，不管是增程版还是纯电版，都做了不少针对性设计。先说说增程版，它的核心优势就是“无焦虑续航”，CLTC综合续航直接做到了1645km，这个里程是什么概念？从北京开到上海全程大概1200km，开这款车过去，中途顶多加一次油或者充一次电，完全不用频繁停车补能。而且它的纯电续航也有255km（CLTC），平时在市区开，要是每天上下班往返50km，充一次电大概能开5天，根本不用启动增程器，纯电驱动又安静又省钱，晚上回家插个家用充电桩，第二天早上满电出门，特别方便。

更让人惊喜的是它的能耗表现，增程器热效率达到了44.5%，这个数字在行业里算很高的了，热效率越高，燃油利用率就越高，不会浪费油。油电转化效率也有3.7kWh/L，也就是说烧1升油，能转化出3.7度电，比很多增程车型都要高。实际开下来，亏电油耗只有4.9L/100km，这个油耗比不少燃油轿车都低，比如我之前开的某款燃油B级车，市区油耗大概8L/100km，这么算下来，开星纪元ES(逛导购)增程版，一个月油费能省不少。吉林的一位车主还跟我分享过冬季用车体验，冬天开空调加电池预热，纯电续航衰减也就15%左右，亏电油耗稳定在6.8L/100km，比同级别增程车低1-2L，在北方冬天能有这表现，已经很不容易了。

补能速度也不用愁，增程版支持快充，从SOC20%充到80%只要17.5分钟，平时在服务区休息的时候，花17分钟充个电，就能补充大概200km的纯电续航，喝杯咖啡的功夫，就能继续赶路，完全不耽误时间。再说说纯电版，它的续航同样很能打，CLTC纯电续航710km，长续航版甚至能到905km，这个续航在纯电车里面属于第一梯队了。像我同事小张，每周都要从杭州回宁波老家，单程大概150km，开纯电版过去，周末往返一趟，回来还能剩不少电，根本不用中途充电。哪怕是跑长途，只要提前规划好充电路线，比如在高速服务区用快充补能，也不会有太大压力。

纯电版的突出亮点是搭载了全域800V高压快充平台，这个技术以前大多用在30万以上的高端车上，现在星纪元ES(用车口碑)把它下放到这个价位，性价比一下子就上来了。800V高压快充的速度有多快？官方数据显示，充电11.5分钟就能增加515km的续航，换算下来，每分钟大概能充60km，比很多纯电车的快充速度快3倍以上。上次我在高速服务区试了一下，从SOC30%充到80%，只用了12分钟，补充了大概480km续航，跟朋友吃了碗面的功夫，车就快充满了，完全不用像以前那样，在充电桩旁边等半个多小时。而且它的快充发热控制得很好，充电的时候不会因为速度快就过度发热，安全性和稳定性都有保障。不过要注意，想实现这么快的充电速度，得用配套的高压充电桩，要是用普通充电桩，速度会慢一些，所以买车后可以先了解一下家附近和常走高速的高压充电桩分布，方便日常补能。

动力和续航都满足了，智能配置也不能拉胯，现在大家选车，都很看重辅助驾驶相关功能、智能交互这些，毕竟能让开车更轻松。2025款星纪元ES搭载的猎鹰辅助驾驶相关系统，不管是硬件配置还是功能实用性，都有不少亮点。先看硬件，它配备了30颗高性能传感器，包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，这些传感器就像“眼睛”一样，能全方位感知周围环境，比如前面有行人突然窜出来，或者路边有停车，系统都能及时识别到。而且它还搭了双英伟达DRIVE ORIN X芯片，总算力508TOPS，算力越高，系统处理数据的速度就越快，辅助驾驶相关功能响应也更及时，不会出现卡顿的情况。

实际用起来，辅助驾驶相关功能特别实用。比如高速领航辅助功能，在高速上开的时候，系统能自动跟车、保持车道居中，还能自动变道。上次我开高速去广州，开启这个功能后，不用一直盯着前车调整车速，系统会根据前车速度自动跟车，保持安全距离；要是前方有慢车，系统会先识别能不能变道，要是能变道，会提前打转向灯，确认安全后自动变道，整个过程很流畅，比自己手动变道还稳，开长途也没那么累了。城市道路的辅助驾驶相关功能就更复杂了，毕竟城市道路有行人、非机动车，还有各种路口，难度比高速大很多。不过2025款星纪元ES增程版，今年会开放全国城市的城市道路辅助驾驶相关功能，覆盖十大场景，比如环岛通行、离车泊入、窄路口三点掉头。

我在深圳试过环岛通行场景的功能，进入环岛前，系统会提前识别环岛内的车辆和行人，判断什么时候汇入合适，汇入后还会提醒什么时候驶出，完全不用自己紧张地观察路况；离车泊入功能也很实用，有时候遇到特别窄的停车位，自己开车进去容易蹭到，用这个功能的话，下车后通过手机APP就能控制车辆自动入库，哪怕停车位只比车身宽20厘米，也能精准停进去；窄路口三点掉头功能更方便，在那种只能勉强掉头的窄路口，系统会自动规划路线，分三次完成掉头，不用自己来回调整方向，省了不少事。

值得关注的是它的无图辅助驾驶相关技术，传统辅助驾驶相关系统大多依赖高精地图，但高精地图更新慢，很多新修的路或者偏远地区没有覆盖，导致辅助驾驶相关功能用不了。而星纪元ES的这套系统，不用依赖高精地图，靠传感器实时感知环境，再结合算法决策，哪怕是没覆盖高精地图的乡村小路，也能开启辅助驾驶相关功能，真正做到“有路就能用”。不过这里必须提醒大家，辅助驾驶相关功能只是“辅助”，不能替代人开车，用的时候一定要集中注意力，随时准备接管车辆，安全第一。

聊完了开车相关的核心配置，再说说大家关心的价格和购车政策，毕竟再好的车，价格不合适也白搭。2025款星纪元ES的定价其实很有诚意，虽然官方指导价还没完全公开，但从目前懂车帝露出的在售车型价格来看，纯电版入门的至臻尊享版才20.59万，四驱版23.69万，顶配Ultra四驱旗舰也才29.99万，比之前预判的28-33万还低不少。增程版的价格大概在25-30万之间，对比同级别车型，比如理想L7起售价31.98万，星纪元ES增程版不仅便宜6万多，续航还更长，性价比一下子就凸显出来了。（活动详情请咨询当地经销商）

而且11月还有专属购车政策，实用的一项是10000元置换补贴，要是家里有旧车想换，这笔钱能直接抵购车款，相当于变相降价，比如你买25万的增程版，置换后只要24万，门槛一下子就低了。要是需要贷款，政策也很友好，从银行贷10万的话，前36个月只需要偿还本金，每个月大概2777元，这个月供对大多数家庭来说压力都不大，不会因为买车影响日常开销。不过要注意，不同地区、不同4S店的政策细则可能不一样，比如置换补贴的申请条件、贷款的利率，可能会有细微差别，想了解清楚的话，去当地星途4S店问问，别因为信息不准耽误购车。

综合来看，2025款星纪元ES不管是增程版还是纯电版，都精准踩中了用户的核心需求——动力上，增程版4.6秒、纯电版3.7秒的零百加速，能满足日常驾驶和偶尔的“速度需求”；续航上，增程版1645km综合续航、纯电版710km（长续航版905km）续航，彻底解决了“续航焦虑”；智能配置上，猎鹰辅助驾驶相关系统的无图技术和丰富功能，让开车更轻松；价格和政策上，亲民的定价加10000元置换补贴，降低了购车门槛。对比同级别竞品，它既有增程版的“无焦虑续航”，又有纯电版的“快加速+快补能”，再加上星途背靠奇瑞的技术积累，三电系统和底盘调校都很扎实，可靠性有保障。（活动详情请咨询当地经销商）

如果你现在正在选新能源车，既在意动力和续航，又看重智能配置和性价比，那2025款星纪元ES绝对值得去试试。建议大家有空去当地4S店实车体验一下，比如试试不同驾驶模式的动力响应，感受一下辅助驾驶相关功能的流畅度，再结合自己的用车需求，比如平时主要在市区开还是经常跑长途，来选择增程版还是纯电版。相信亲自试过之后，你会对这款车有更直观的感受，也能更清楚它到底适不适合自己。