小鹏VLA大模型：无导航开车时代真要来了？
方向盘自己转动，车辆在无名小路中稳稳前行， 红灯转绿前缓缓"抖腿"等候，路人一个手势即刻刹停——
这些科幻场景已被小鹏第二代VLA大模型搬进现实。
11月5日消息，小鹏科技日揭晓了第二代VLA（视觉语言动作）模型，智驾技术迎来关键突破。3万张阿里云显卡组成的算力怪兽驱动着720亿参数基座大模型，每5天完成一次全链路迭代，堪称“数字老司机”的驾校速成班。
无导航辅助驾驶成最大亮点。 小编了解到，该功能突破高精地图限制，理论上“全球任意地点可开启”。复杂小路场景中，系统接管里程暴增13倍；它甚至能识别行人招手停车，预判红绿灯变化提前缓行。
“这相当于给车装了会思考的眼睛和大脑，”小鹏工程师现场解释。模型通过“脑内推理”模拟不同行车策略，实现类人决策。大众汽车已确定成为首发客户，小鹏图灵AI芯片同步获得定点。
更值得关注的是，小鹏宣布将VLA模型面向全球商业伙伴开源。先锋用户12月底可参与测试，2026年第一季度向Ultra车型全面推送。
码上1024观点： 无地图导航落地，标志着智驾技术从“依赖预设”转向“自主感知”，真正触及实用化临界点。小鹏将核心模型开源，既是技术自信，也暗合国产智驾出海的野心。当中国方案成为全球“公共教材”，汽车大脑的进化竞赛才刚入高潮。
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