California T最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6226车友热议二手车34.80万起 | 30辆

法拉利一直处于世界顶级跑车之列，每个汽车爱好者都梦想拥有一辆并驾驶它。但显然，法拉利跑车并非人人都能驾驭。

法拉利严格的所有权政策、高昂的维护费用和昂贵的零部件更换成本都会让车主们钱包大出血。但当你体验到法拉利所带来的独特性和奢华感时，这一切似乎都物有所值。

拥有一辆意大利顶级跑车，就如同开启了一扇通往专属生活方式的大门，一种只有少数人才能企及的梦幻人生。无论是老款还是新款，拥有一辆法拉利总能带来令人耳目一新的体验，而这种体验只有少数竞争对手才能提供。

那么，怎样才能既不花大价钱又能拥有一辆法拉利呢？答案是：购买价格低廉但外观时尚的车型，这样你就能体验到拥有一辆黑色骏马的满足感。

在你问之前，答案是肯定的！便宜的法拉利确实存在。市面上有很多价格亲民的车型，无需花费六位数，完全可以成为你下一辆爱车。

不过，你仍然需要花费一大笔钱。让我们来看看2025年你能买到的最便宜、最实惠的法拉利车型。

法拉利 458 Italia（19万美元）

2009 年，法拉利推出了新款 458 Italia 车型，向世界展示了一些新鲜的东西。它是法拉利 430的继任者，后来成为跑车界的标杆。

法拉利 458 Italia至今 仍被认为是法拉利最美的经典车型之一，这要归功于其华丽的、受空气动力学影响的车身，即使在 1000 步之外也能吸引众人的目光。

说到引擎，458 Italia 的引擎堪比赛车引擎，只不过是公路版的。它搭载一台 4.5 升 V8 引擎，在惊人的 9,000 转/分时可爆发出 562 马力的强劲动力，并在 6,000 转/分的常用转速下提供 398 磅·英尺的峰值扭矩。458 Italia 仅需 3.4 秒即可完成 0 到 60 英里/小时的加速，最高时速可达 202 英里/小时。

法拉利458 Italia无疑是未来的经典之作，也是收藏家们梦寐以求的珍品。它拥有优雅的姿态、独具一格的外观和惊人的动力，堪称法拉利车系中的杰作。

法拉利加州（111,925 美元）

法拉利California刚问世时，就被贴上了“丑陋”的标签，甚至有人说它根本算不上真正的法拉利。尽管它是当时最经济实惠的法拉利车型（售价约为20.5万美元），但令人惊讶的是，随着时间的推移，它的价值却下跌了这么多。

Cali之所以被低估，是因为法拉利当时采取了一项新举措，旨在打造一款适合城市驾驶、能够吸引新买家的车型。从2008年到2017年，法拉利共推出了三个版本（Original Cali、Cali 30和Cali T）。

第一代Cali T销量极佳，但也正是因为如此，它的价值随着时间的推移而大幅下降。尽管如此，它依然动力十足，搭载的V8发动机声浪堪比法拉利F430，无论是在蜿蜒的山路上飞驰，还是在城市街道上超车，都能带来悦耳动听的声浪。

这辆车无需弹射起步即可在 4.7 秒内从静止加速到 60 英里/小时，最高时速可达 193 英里/小时。Cali T 变速箱换挡速度极快——比某些法拉利赛车还要快，甚至比保时捷的同类系统还要出色。

法拉利 308 系列（84,376 美元）

法拉利 308 系列，特别是 308 GTB（轿跑车）和 308 GTS（敞篷跑车），也是一些没有引起收藏家注意的经典车型，因此失去了价值。

尽管最初人们对308 GTB/GTS持怀疑态度（因为贴着Dino标志的308 GT4车型并非V12发动机），但它最终还是巩固了其作为“真正”法拉利和价格亲民的经典车型的地位。它是最容易入手法拉利的车型之一，保养良好的车型价格通常在7万美元到10万美元以上。

这些车型于 20 世纪 70 年代末推出，搭载中后置 2.9 升自然吸气 V8 发动机，可输出 240 至 252 马力。0 至 60 英里/小时加速时间最短仅需 6.5 秒，最高时速可达 158 英里/小时。

该系列车型搭配 5 速手动变速箱，并因其标志性的宾尼法利纳造型而备受赞誉，其中包括楔形轮廓和弹出式前大灯。

法拉利 456 GT （75,000 美元）

法拉利456 GT可以说是最被低估的跑车，它绝对物超所值。它是最可靠、价格也最实惠的法拉利之一。

法拉利456 GT重新采用了前置发动机后轮驱动的设计。这款车由宾尼法利纳的皮耶特罗·卡马尔德拉和洛伦佐·拉马乔蒂设计，其灵感源自法拉利神话系列。

456 GT 的最高时速可达 192 英里/小时，0-62 英里/小时加速仅需 5.2​ 秒。该车提供两种车型：GT 和 GTA，前者配备六速手动变速箱，后者配备四速自动变速箱。

众所周知，设计一款前置V12发动机的四座跑车并非易事。这是因为需要较大的发动机舱空间和足够的后排乘客头部空间，这往往会影响车辆的流畅线条。然而，他们克服了这一挑战，为456 GT打造了令人难忘的设计。

法拉利 360 Mordena（67,800 美元）

法拉利360 Modena是迄今为止唯一一款真正价格亲民的现代法拉利跑车。它于1999年发布，是法拉利首款采用全铝车架的车型，比其前身F355更轻，扭转刚度也更高。

法拉利360 Modena搭载3.6升V8发动机，可输出400马力，百公里加速仅需4.4秒，带来令人心跳加速的驾驶体验。作为一款拥有超跑血统的车型，它的可靠性出乎意料地高，维护成本也相对较低，这使得它比老款法拉利更具吸引力。

保养良好的法拉利 360 Modena 售价在 7 万美元到 9 万美元之间，对于任何想要一辆既能在赛道上带来刺激体验，又能在街道上行驶的跑车的人来说，它都是一个不错的选择。

法拉利 612 Scaglietti（69,980 美元）

作为法拉利首款采用前中置 5.7L V12 发动机（输出功率 540 马力）的四座豪华旅行车，法拉利 612 Scaglietti 兼具实用性和性能，尽管其尺寸和不太激进的造型使其在历史上不如 360 Modena 等更运动的车型受欢迎。

尽管价格相对亲民，612 Scaglietti 仍然保留了法拉利的标志性工程技术，包括铝制底盘和 199 英里/小时的最高速度，还提供手动变速箱（尽管大多数车型都是自动的）。

这款车生产于2004年至2011年，是一款价格亲民的现代跑车，而且速度依然很快。但在这个价位上，自动挡的“F1”车型是唯一的选择——由于产量有限，手动挡的法拉利612售价约为267,618美元（据网站数据）。

法拉利360（68,607 美元）

作为F355的继任者，360于1999年推出，其全铝底盘比前代车型更轻、更坚固，标志着技术上的飞跃。它搭载一台3.6升自然吸气V8发动机，可输出395马力，0-60英里/小时加速时间为4.3秒。

法拉利 360 于 1999 年至 2005 年间生产，它结合了符合人体工程学的设计和一些最好的工程技术，巩固了其作为真正“现代跑车”的声誉，其技术实力真正超越了同时代的许多竞争对手。

即使在今天，它的性能也丝毫不逊色。它仍然因其模拟驾驶体验而备受喜爱，包括可选配的罕见的6速手动变速箱，这令车迷们梦寐以求。

你可能会问，法拉利360在法拉利的产品线中如此重要，为什么价格这么低？这并非因为车本身不好，而是因为时代变迁，它未能延续辉煌。尽管如此，它仍然是近年来性价比最高的法拉利之一，绝对不会让你后悔。

法拉利 400i（51,700 美元）

法拉利400i是法拉利历史上一款重要但却经常被遗忘的车型。它及其相关车型共生产了17年——是法拉利所有车型系列中生产周期最长的。

400i 于 1979 年推出，是 400 自动挡车型的改进版。“i”代表“喷射”，表明它采用燃油喷射系统而非化油器。这样做是为了满足新的排放法规。

400i 提供硬顶跑车和敞篷跑车两种车身样式。它搭载一台前置 4.8 升 V12 发动机，驱动后轮，最大功率可达 310 马力，最高时速可达 149 英里/小时（约 240 公里/小时）。400i 为消费者提供五速手动变速箱和三速自动变速箱两种选择。

法拉利400i是一款专为陪伴您而生的跑车。它的设计经久不衰，这款20世纪80年代的经典之作价值也一路攀升。预计到2025年，它的价格将在51,000美元至70,000美元之间。

法拉利 Mondial（45,000 美元）

上世纪80年代，Mondial刚问世时，口碑不佳，尤其是在法拉利车迷中，因为他们不喜欢它的外观和性能。但如今，越来越多的人开始欣赏这款曾经被忽视的法拉利，它的价值也随着时间的推移而不断攀升。

Mondial 由 Pininfarina 设计，车身则由 Carrozzeria Scaglietti 打造。这款车的特别之处在于其采用中置引擎的 2+2 座硬顶跑车或敞篷跑车设计，标志着法拉利重返敞篷车设计领域。

新车上市时，Mondial 只有 214 马力，0 到 60 英里/小时的加速时间也只有 9 秒，动力表现平平。它被认为是当时法拉利最不令人印象深刻的车型之一。

后来推出的Quattrovalvole车型将0-60英里/小时加速时间缩短至6.4秒。之后，Mondial T作为Mondial系列的最终车型，将这一时间进一步缩短至5.6秒。所有Mondial车型均搭载轻量化铝合金V8发动机，其气缸夹角为90°。

尽管Mondial并非法拉利最著名的车型之一，但随着时间的推移，它的价值不断提升，如今Mondial已成为你能买到的最便宜的跃马跑车。

拥有一辆廉价法拉利的真实成本（值得吗？）

现在您已经了解了目前可以买到的低价法拉利，但从长远来看，您会对这笔交易感到满意吗？很多人不会告诉您，但法拉利的真正成本在于购买之后！维护保养费用不菲，会花费您一大笔钱。

这就是为什么法拉利不常被用作日常用车，而大多是周末用车的原因之一。如果你打算买法拉利，又想找一辆可以日常驾驶的跑车，不妨考虑一下价格更低、维护更便捷的车型，例如马自达MX-5（Miata）、福特野马或奔驰SL55 AMG。

没错，驾驶法拉利的感觉确实独一无二。对许多人来说，法拉利带来的自信和自我价值感足以弥补其高昂的价格。在它还能陪伴你的时候，这种感觉固然美妙，但如果你负担不起法拉利的开销，也无法承受它那50年前的意大利工程技术、操控性能和过时的构造，那么你最终也无法拥有法拉利的尊贵体验。

最便宜的法拉利汽车 – 常见问题解答

问：目前世界上最便宜的法拉利是哪一款？

法拉利 Mondial 是法拉利系列车型中价格最低的，售价在 30,000 美元到 55,000 美元之间。

问：拥有一辆廉价法拉利值得吗？

拥有一辆价格低廉的法拉利固然有趣刺激，但往往伴随着高昂的维修保养费用，对大多数人来说，这可能得不偿失。

问：兰博基尼和最便宜的法拉利哪个更便宜？

经典车型方面，最便宜的兰博基尼是Urraco，售价约为55,000美元，相比之下，最便宜的法拉利Mondial平均售价为45,000美元。对于入门级车型爱好者来说，兰博基尼Huracán EVO RWD是最经济实惠的选择，售价约为206,485美元，而法拉利Roma的起价更高，约为247,308美元，这意味着法拉利的入门级车型价格更高。

问：哪款法拉利最贵？

1963 年款法拉利 250 GTO 是有史以来售出的最昂贵的法拉利，在 2018 年的一次私人交易中以 7000 万美元的价格成交。