随着电动汽车行业的不断发展，丰田正凭借固态电池找到自己的竞争优势。
丰田bZ(海外)最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1045车友热议二手车暂无丰田依然看好电动汽车作为一家汽车公司，丰田一直是电动汽车领域最务实的倡导者。其直言不讳且备受尊敬的领导人丰田章男曾多次公开表达自己的考量，并对丰田在其主导的行业中大力推进电动汽车发展表示质疑。
虽然丰田对电动汽车的态度一直比较保守，但它似乎一直在幕后默默努力完善自己的电动汽车技术。
根据最新进展，丰田正在研发一种寿命可达40年的固态电池（SSB），是目前电动汽车电池寿命的四倍。更令人印象深刻的是，他们声称计划在2027年或2028年实现固态电池的量产应用。
固态电池背后的技术从理论上讲听起来不错；它承诺至少能达到 1000 公里的续航里程，而且应该比我们目前使用的电池更小、更轻、更便宜
性价比之选据Car Expert 报道，Keiji Kaita 在最近结束的日本移动出行展 (JMS) 上，就其即将推出的 SSB 提供了见解。
凯塔是丰田汽车碳中和先进工程开发中心的总裁。他曾表示，从一开始，在当前的技术环境下，固态电池的生产成本可能更高，但他们当然正在与供应商合作，以期从长远来看将这项技术妥善整合到一个更经济实惠的解决方案中。
此外，凯塔还声称，SSB电池的使用寿命很可能比汽车的其他部分还要长，从而可以更换电池，这当然会为每位车主带来更高的性价比。
令人震惊的是，凯塔接着表示，目标是在电池寿命的第40年确保电池容量和状态达到90%。去年10月，丰田决定与住友金属矿业合作，后者将协助生产固态电池的正极材料。
丰田对电动汽车采取务实的态度，使其能够合理地将资源投入到可能在不久的将来和更远的未来为其带来竞争优势的领域。
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