再过不久，长安启源 A06 就要在 11 月 9 日正式上市了。作为一个常琢磨家庭用车的普通人，这段时间我一直盯着这款车的动静 —— 从 “扶光美学” 的外观设计，到 90% 的超高得房率，再到 800V 碳化硅高压平台，每一个亮点都刚好戳中咱们家庭用户的需求。提前去体验了一把，发现它没堆砌那些花里胡哨的参数，而是把 “空间、舒适、安全、智能” 这些核心需求，实实在在落到了每一个用车细节里，说是家庭出行的 “超配之选” 也不为过。今天就从普通人的视角，跟大家聊聊这款车到底有哪些值得期待的地方。

对咱们家庭用户来说，“空间够不够用” 是选车的大事，长安启源 A06 在这方面的表现，超出了我的预期。它是基于 SDA 智能汽车超级数智化平台打造的，把车身结构的空间尽量让给座舱，才实现了 90% 的超高得房率 —— 这个数字比不少 “四代住宅” 的得房率还高，意味着车身尺寸的每一寸都没浪费，全用在了刀刃上。

它的车身尺寸是 4885mm×1916mm×1496mm，轴距 2922mm，看着是标准的中型轿车，实际空间却能跟中大型车比一比。我身高 180cm，坐进前排调好座椅，头部还有两拳的空隙，肩部空间有 1473mm，胳膊不用蜷着；换到后排，膝部空间居然有 160mm，差不多 3 拳的距离，跷二郎腿没问题，就算后排坐三个成年人，1439mm 的肩部宽度也不会让人觉得挤得慌。贴心的是后排走廊有 500mm 宽，我家 6 岁的孩子能轻松从中间穿过，不用麻烦旁边的人起身让座，平时带娃上下车方便多了。

储物空间是按 “全家友好” 的思路设计的。全车有 38 处魔术收纳格，手机、钥匙、水杯这些小物件都能找到专属的地儿 —— 前门板能同时放下雨伞和保温杯，中控箱竖着装 8 瓶矿泉水都没问题，11.6L 的超平防滑手套箱更实用，不仅能装下 14 寸笔记本电脑，还能当 “移动梳妆台”。

前后备箱的容量更是让人惊喜。后备箱常规容积有 575L，加上 81L 的隐藏式储物箱和 108L 的前备箱，总共能有 764L 的空间，轻松放下 2 个 24 寸 + 4 个 20 寸行李箱。上次体验的时候，我们把后排座椅电动放倒，瞬间变成 2m×1.5m 的纯平大床，周末去郊外露营，铺上床垫就是 “移动观景房”；要是需要搬家，除了主驾，其他座椅全部放平，加上前备箱能凑出 2168L 的大空间，42 个 20 寸行李箱或者 2.9 米长的大件物品都能装下，不用找搬家公司帮忙。

这种 “空间魔法” 对家庭用户很友好了 —— 不用再纠结 “婴儿车带不带”“露营装备放哪儿”，也不用在后排挤成一团，每个人都能在车里找到舒服的位置。

第一次见到长安启源 A06 的实车，我就被它的 “扶光美学” 设计吸引了。这款车是由克劳斯・齐乔拉牵头，全球 31 个国家的 915 人团队一起打造的，把 “自然、科技、情感” 都融到了细节里。

前脸的 “格调微笑” 设计特别有温度，横向贯穿的线条搭配饱满的形面，像家人守望的目光，看着就亲切；2258mm 的无断点贯穿式大灯里装了 236 颗 LED，是行业里比较长的，远光照射距离能到 185 米，晚上开车视野特别开阔，解锁的时候还会亮起迎宾效果，仪式感拉满。侧面没做腰线，饱满的型面搭配低趴的姿态，风阻系数低到 0.205Cd—— 别小看这个数字，按行业规律，风阻每降低 0.01，纯电续航就能多跑 8km，这么算下来，它的续航还能多赚 52km，相当于多跑一次短途郊游。

车身颜色的选择也很有讲究，六款配色各有各的意境：松影黑像深林里的暮色，随角度变化能看出深邃的层次；云帆白不是那种生硬的冷白，而是带着柔光晕影的纯净；落霞紫取的是日落时的浪漫色调，光线流转的时候会从紫红渐变成蓝紫，像移动的晚霞。我个人最喜欢琉璃蓝，像通透的宝石，既有玉石的温润，又有宝石的贵气，开在路上辨识度很高，不容易跟别人 “撞色”。

内饰的 “温馨感” 更让人惊喜。设计上遵循 “能软的地方不硬，能圆的地方不尖” 的原则，全车 90.6% 的区域都是软质包覆，手能摸到的地方用的都是 NAPPA 纹理亲肤材质，摸起来像家里的沙发一样软和。中控台是环抱式悬浮设计，隐藏式灯带让面板看起来像 “飘” 在空中，配合 256 色氛围灯，晚上打开后像把星空搬进了车里，我家孩子每次看到都兴奋地说 “像魔法屋”，坐车也不吵着要玩手机了。

内饰配色也很懂家庭用户，珠玉白温润不刺眼，适合打造成 “客厅式的休憩空间”；格调灰打破了传统灰色的沉闷，商务和家庭场景都能 hold 住；云梦紫带着低饱和的浪漫，能给车内添点温馨的氛围。不管是日常通勤还是长途旅行，这样的内饰氛围都能让人放松下来，真正做到 “移动的舒享家”。

家庭用车的 “舒适”，从来不是 “主驾舒服就够了”，而是要让每一位乘客都能享受到。长安启源 A06 在这方面的 “超配” 设计，给我留下了挺深的印象。

全车座椅都带通风、加热、按摩功能，称得上 “四季零压电动座椅”。夏天用吸风式通风，有 3 档可调，能快速把接触面温度降低 5-8℃，比普通吹风式的体感低 4℃，不会有黏糊糊的不舒服；冬天打开加热，5 分钟就能从 - 30℃升温到 30℃，上车不用再忍受 “冷板凳”；按摩功能更是惊喜，每个座椅有 14 个点位，8 种模式可选，力度是传统按摩的 2 倍，还专门针对环跳穴、秩边穴这些久坐容易酸痛的穴位设计，开长途的时候按一会儿，腰背的疲劳感能缓解不少。

让人惊艳的是 “28 点马尔代夫电动按摩椅模式”—— 前排座椅向后放倒，能跟后排衔接起来，同时对肩膀、臀部、腿部进行 SPA 级按摩，比奔驰 S 还多 4 个按摩点位。后排座椅还支持 145° 无级调节，这个角度接近人体自然躺卧的 “零重力状态”，能减少 30% 的椎间盘压力，孩子坐久了也不会烦躁地哭闹。

底盘的舒适性更是 “魔毯级” 的水准。它搭载了同级里少有的全铝前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，还带液压阻尼自适应调节 —— 这套配置以前大多出现在 30 万以上的豪华车上。实际体验的时候，过减速带的颠簸被过滤得特别细腻，不会有生硬的冲击感；后来才知道，这套底盘是由德国调校大师 Peter Davis 团队（以前调校过捷豹、布加迪）打造的，花了 9 个月迭代了上百组方案，难怪能做到 “开得舒心，坐得安心”。

静谧性也值得夸一夸。全车用了 106 处隔吸音设计，四门都是双层隔音玻璃，开起来的时候车内噪音特别小 ——60km/h 的时候很安静，100km/h 的时候风噪和胎噪也控制得不错。搭配 20 个扬声器的 NEVO Sound 天枢源声音响系统，支持 7.1.4 全景环绕声，播放音乐的时候像坐在音乐厅里，全家一起听歌、聊天都不用提高嗓门，长途旅行也不会觉得枯燥。

对新能源车型来说，“补能焦虑” 和 “安全保障” 是咱们家庭用户最担心的两个问题，长安启源 A06 在这方面的表现，让人挺放心的。

它搭载了同级里少有的 800V 碳化硅高压平台 + 6C 闪充，充电速度超出预期 —— 从 30% 充到 80% 的电量只需要 9 分钟，10 分钟就能增加 330km 的续航，最快 1 秒能充 1 公里。上次体验的时候，我用手机玩了一局小游戏的功夫，电量就从 30% 冲到了 70%，完全不用像以前那样 “盯着充电桩等半天”，节省不少时间。日常通勤的话，它的 CLTC 纯电续航有 630km，百公里电耗 11.3 度，1 度电能跑 10 公里，算下来每公里才 4 分钱，一周充一次电完全够用，不用天天找充电桩。

智能交互也很 “家庭友好”。搭载的数智大白人机交互系统，操作简单还有趣 —— 连续敲击两次 LOGO 灯，就能开启前后备箱，不用再找钥匙或者按按钮；数智大白智控旋钮支持拍一拍、按压、拨动等多种操作，能自定义调节空调、音量，老人和孩子一学就会，不用总问 “这个怎么调”。最实用的是 “一句话声纹识别”，不用重复对话，说一句话就能完成注册，车机还能记住每个人的习惯。

安全配置更是 “拉满” 了。车身采用 “十横九纵” 的方舟笼式钢铝混合结构，高强度钢和铝合金占比超过 82.9%，前双防撞梁用的是 3mm 厚的铝合金，覆盖了车身 80% 以上的宽度，碰撞的时候能有效分散冲击力，保护车里的人。电池包是 “金钟罩” 设计，四横三纵铝合金防护加上上 4 下 6 层防护，通过了 300J 底部撞击实验（是新国标的两倍），还内置了烟雾传感器，30 秒内就能报警，比新国标的 300 秒要求快多了，安全性更有保障。

辅助驾驶方面，天枢驾驶辅助激光版搭载了 1 颗激光雷达 + 3 颗毫米波雷达 + 11 个摄像头，能覆盖高速领航、智能泊车等多种场景。跑高速的时候开启领航辅助，车辆能自动跟车、变道、上下匝道，减轻长途驾驶的疲劳感；遇到窄车位，自动泊车功能能轻松应对，就算是新手也不用慌。全系标配的 6 个安全气囊，加上 0.03 秒的瞬时响应速度，进一步筑牢了安全防线，开车的时候心里更踏实。

从提前体验的感受来看，长安启源 A06 确实配得上 “家庭出行超配之选” 的定位 ——90% 得房率解决了 “空间不够用” 的痛点，全车舒适配置让每个人都能享受头等舱待遇，800V 快充打消了补能焦虑，全维安全设计让人安心。它没有刻意讨好某一类人，而是把父母的闲适、伴侣的浪漫、孩子的欢愉，都融到了用车细节里。

11 月 9 日上市后，大家最关注的无疑是价格 —— 从目前透露的信息来看，它的定位大概率会贴合家庭用户的预算，加上可能的上市权益，性价比值得期待。对需要一台 “全能型” 家庭用车的人来说，这款车确实值得重点关注。

当然，每个人的用车需求不同，有人更看重动力，有人更在意智能，但不可否认的是，长安启源 A06 用 “超配” 的产品力，为家庭用车市场树立了新的参考 —— 它证明，家庭用车不用在 “空间” 和 “舒适” 之间妥协，也不用在 “安全” 和 “智能” 之间取舍，一台车就能承载全家的美好出行。

如果你也在为家庭选车纠结，不妨等 11 月 9 日上市后去体验一下，相信你会和我一样，被它的 “贴心” 和 “实用” 打动。