最近身边不少朋友换车，都在纠结一个事儿：想选个颜值高、空间大的SUV，平时市区通勤省油省心，周末还能带着家人露营或者去郊外转转，要是偶尔遇到点复杂路况也能轻松应对，预算还不想太高，大概15万左右。要是以前，想把这些需求凑齐还真不容易，要么颜值够了空间跟不上，要么空间够用了油耗又超标，越野性能更是想都不敢想。但现在有款车把这些点几乎都兼顾到了，就是刚上市没多久的捷途山海T1(图片|配置|询价)，尤其是四驱探索版和四驱发现版一推出，不少懂车的朋友都说，混动方盒子市场这下要迎来真正的"卷王"了。今天就跟大家好好聊聊这款车，看看它到底能不能满足咱们多场景的用车需求。

先说说大家第一眼最关注的外观，捷途山海T1(读测评)走的是方盒子路线，这种造型现在很受欢迎，硬朗又不失时尚，还拿过德国红点奖，可见设计上是下了功夫的。车身线条方方正正，没有多余的复杂装饰，却自带一种力量感，不管是停在城市的写字楼楼下，还是停在郊外的山路上，辨识度都很高。前脸的设计很有特点，贯穿式的地平线灯带搭配四叶草造型的大灯，晚上点亮的时候特别有质感，而且灯光亮度足够，夜间行车也更安全。车身颜色选择也不少，雪山银、极夜黑这些经典色都有，还有鎏沙金这种很有质感的颜色，据说还是年度用户喜爱色彩，不管是年轻人还是中年家庭用户，应该都能找到喜欢的款式。

从尺寸上看，它的长宽高分别是4706/1967/1845mm，轴距达到了2810mm，这个数据在同级别车型里表现不错，也为车内的大空间打下了基础。车身侧面的轮毂造型很有力量感，搭配较高的车身高度，看起来就有种不好惹的越野气质。车尾的设计和前脸相呼应，同样是四叶草造型的尾灯，加上方方正正的轮廓，整体看起来很协调。值得一提的是，它的接近角有28度，离去角29度，离地间隙达到200mm，还有600mm的涉水深度，这些数据可比普通的城市SUV出色多了，平时遇到个台阶或者积水路段，心里也更有底。

坐进车内，首先感受到的就是它的内饰质感，完全不像这个价位该有的表现。中控台的布局很简洁，10.25英寸的液晶仪表屏和15.6英寸的悬浮式中控大屏搭配在一起，科技感很足。关键是车机系统搭载了骁龙8155芯片，操作起来特别流畅，不管是切换导航还是打开音乐，都没有卡顿的情况。屏幕下方还保留了一些常用的物理按键，比如空调调节、音量控制这些，开车的时候盲操作也很方便，这点考虑得很人性化。车内的用料也很实在，经常接触到的地方都用了软质包裹，摸起来很舒服，还搭配了一些细节装饰，提升了整体的档次感。

隔音效果是我比较惊喜的地方，捷途山海T1(用车口碑)用了前档加全车车窗双层夹胶玻璃，车身还有79处用到了隔音材料，跑高速的时候，车内的噪音控制得很好，不管是风噪还是胎噪都不明显，和家人在车内聊天不用刻意提高音量。座椅的设计也很贴心，采用了9层结构设计，填充物厚实柔软，支撑性也不错，前排座椅还支持通风、加热和电动调节功能，夏天或者冬天开车的时候特别舒服。副驾前方不仅有个很有越野范儿的拉手，旁边还设计了储物格，放手机、钥匙这些小物件很方便。前后排都配备了无线充电和多种规格的充电口，再也不用担心手机没电的问题了，尤其是一家人出行的时候，每个人的电子设备都能随时充电。

空间表现绝对是捷途山海T1的一大优势，2810mm的轴距带来了宽敞的车内空间。前排调整到合适的驾驶位置后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排空间更惊喜，坐三个成年人完全不拥挤，腿部空间有两拳左右，中间的地台凸起也不高，中间乘客的舒适性也有保障。如果是带着家人长途出行，后排乘客也能坐得很舒服。后备箱的空间也很可观，常规状态下就能放不少东西，比如几个行李箱加上一些杂物完全没问题。更贴心的是，它还有45L的下沉式储物空间，一些贵重物品或者容易脏的东西可以放在里面，既安全又不占常规空间。

最让人惊喜的是它的空间灵活性，后排座椅可以灵活调节角度，要是想休息的时候，还能一键开启小憩模式。把后排座椅完全放倒后，能形成一个平坦的平面，秒变一张2米的大床房，平时露营的时候，累了就能在车里休息，特别方便。后备箱里还设有220V接口，支持2.2kW内放电和6.6kW外放电功能，周末去露营的时候，接个电磁炉煮火锅、接个投影仪看电影都没问题，彻底解决了户外用电的难题。这种灵活的空间设计，不管是日常通勤放通勤包，还是家庭出行放婴儿车、行李箱，又或者是户外露营放帐篷、烧烤架，都能满足需求。

动力和续航方面，捷途山海T1的表现可以用"可城可野"来形容，它搭载了鲲鹏C-DM超能混动系统，1.5TD混动专用发动机搭配1DHT无级电混变速箱，还有三电机组成的真四驱系统，这套动力组合在15万级车型里可不多见。发动机的最高热效率达到了44.5%，双V斜极高效双电机的最高效率更是达到98%，动力输出强劲又高效。平时在市区通勤的时候，用纯电模式就够了，它的CLTC纯电续航能达到150km，要是每天通勤距离不算太远，一周充一次电完全没问题，而且纯电模式下行驶特别平顺，没有发动机的噪音和顿挫感，还能省下不少油钱。

要是遇到堵车或者需要急加速的时候，电机和发动机共同工作，动力响应很及时，超车变道都很轻松。周末去郊外玩，遇到一些非铺装路面的时候，就可以开启四驱模式，它的四驱系统表现很出色，能根据不同的路况智能分配扭矩，不管是泥泞路段还是碎石路，都能稳稳通过。我之前试过在郊外的一条小路上，有段路坑坑洼洼的，开启四驱模式后，车辆通过性很好，没有出现打滑的情况。续航方面完全不用担心，它全系标配了70L的大油箱，综合续航里程能达到1400km，就算是长途旅行，也不用频繁进服务区加油，而且官方给出的馈电油耗只有5.89L/100km，这个油耗表现对于这么大一款SUV来说，已经很出色了。

安全性能方面，捷途山海T1做得也很到位，毕竟不管是城市通勤还是户外越野，安全都是第一位的。车身采用了大量高强度钢材打造，高强钢占比达到80%，超高强钢占比也有55%，其中还有1500MPa抗拉伸强度的钢材，就像给车身穿上了一层厚厚的铠甲。车顶静态承重能达到300kg，就算遇到意外情况，也能为车内人员保留足够的生存空间。底盘采用了装甲级的防护，平时走一些复杂路况，不用担心底盘被刮到。主动安全配置也很丰富，盲区监测预警、自动紧急制动、车道偏离预警等功能都有，能在开车的时候及时提醒潜在的危险，降低事故发生的概率。

在极限环境下，它的安全性表现也很出色，600mm的涉水深度，就算遇到暴雨天气，过一些积水路段也很放心。之前看测试，它在零下30度的低温环境下，电池性能也能保持稳定，启动和续航都不会受太大影响，就算是北方的冬天也能正常使用。而且它还具备1.6吨的拖挂资质，要是喜欢房车旅行，还能拖挂房车出门，拓展了更多的出行场景。不管是平时接送孩子上下学，还是带着家人去偏远地区自驾游，这款车的安全性都能让人放心。

最后说说大家最关心的性价比，捷途山海T1的官方指导价是13.49万起，其中四驱探索版的价格是15.79万，这个价格能买到一款三电机真四驱的方盒子SUV，确实很有竞争力。要知道，同级别里能做到这个配置的车型，价格大多都在20万以上了。而且现在购买还有不少权益，比如价值10000元的全品牌置换补贴，要是有旧车置换的话，能省不少钱。金融方面有价值5000元的24期0利息补贴，减轻了购车的资金压力。最让人放心的是首任非营运车主能享受整车终身质保和三电终身质保，这可是很大的保障，后期用车完全不用担心里程数或者使用年限的问题。还有5年免费流量，每月6G，以及2年内免费的充电桩及基础安装服务，这些权益加起来也值不少钱（活动详情请咨询当地经销商）。

对比同价位的其他车型，捷途山海T1的优势很明显，外观有设计感，内饰质感出色，空间宽敞又灵活，动力和续航能满足各种场景需求，安全配置全面，关键是价格还很亲民。不管是每天穿梭在城市里的通勤族，还是喜欢带着家人四处旅行的家庭用户，又或者是热爱户外露营、偶尔想体验轻越野的爱好者，这款车都能满足需求。以前大家总觉得15万左右买不到全能的SUV，要么牺牲动力，要么牺牲空间，要么牺牲配置，但捷途山海T1的出现，打破了这种局面。随着四驱探索版和四驱发现版的上市，相信会让更多人看到混动方盒子车型的魅力，也会给这个细分市场带来新的活力。如果你最近也在考虑这个价位的SUV，不妨去试驾一下捷途山海T1，相信它会给你带来不一样的体验。