在15万左右的价格带里，想挑台全能型SUV 其实挺费神的。不少车要么主打城市通勤，遇到郊区非铺装路就没底气；要么偏硬派越野，平时开着油耗高还不灵活，很难兼顾日常和户外需求。不过最近这个情况有了新变化，奇瑞捷途在11月3日推出了插电式混合动力SUV山海 T1，尤其是四驱探索版和四驱发现版这两款车型，看着挺对胃口。

它没走极端路线，而是搭了三电机四驱系统，抓地力和动力响应都有保障；纯电续航做得不短，平时上下班用电能省点成本；车身看着就很扎实，安全感挺足；再加上方盒子的造型，比普通城市SUV多了些个性。这种配置组合在同价位里确实少见，对于既要日常代步，又爱周末露营、偶尔想轻度越野的人来说，算是多了个值得看看的选项。

要做到可城可野，动力系统的表现确实关键。捷途山海T1(图片|配置|询价)搭载的鲲鹏超能混动C-DM，是由 1.5TD混动专用发动机、混动专用变速箱，再加上三台电机共同组成的。这套系统的综合功率能到435kW，峰值扭矩也有840N・m，从参数上看，支撑不同场景的动力需求是够的。实际开起来的时候，最明显的感受就是动力响应快。踩下油门的瞬间，不用等太长时间，就能感觉到明显的推背感，不会有拖沓的感觉。官方给出的百公里加速是5.5秒，日常在市区开车，遇到需要超车的情况，踩下油门就能获得足够的动力；就算上了高速要并线，动力输出也能跟上，开着的时候心里比较有底，不用因为动力不足而紧张。不管是在城市里日常通勤，还是偶尔去郊外走些复杂路段，这套动力系统都能应对，不会让人觉得动力不够用，这点用着还是挺顺手的。

捷途山海T1(逛导购)的三电机真四驱设计挺有意思，三台电机分工很明确。P1电机专门负责发电，给整个系统供能；P3电机管着驱动前轮，P4电机则负责驱动后轮。不管车子是满电状态，还是电量快用完的馈电状态，都能一直保持四驱模式，不会因为电量变化影响驱动形式。这种设计带来的好处很实在，平时遇到雨雪天，路面变湿滑的时候，或者周末去郊区走非铺装路，车子的抓地力会更稳，开起来心里更有底，安全感也足。另外，它还搭配了电控牙嵌式差速锁，能让后桥车轮实现100%扭矩输出，要是碰到交叉轴这类比较复杂的路况，车子的脱困能力也很靠谱，不会轻易陷在原地，应对轻越野场景完全没问题。

通过性方面的表现同样让人放心，它的接近角有28°，离去角29°，再加上200mm的离地间隙，平时开车不用太拘谨。过减速带的时候不用特意放慢速度，走小区附近或者郊区那些坑洼路，也不用小心翼翼盯着路面怕刮到底盘，这点特别省心。要是赶上雨季，遇到积水路段也不用慌，它600mm的涉水深度，让车子能更从容地通过，不用像开有些车那样，看到积水就得绕路。而且它爬坡度能到100%，遇到有点坡度的路段也能轻松上去，就算碰到0.6m交叉轴落差的情况也能应对。周末约着朋友去郊外玩，走些轻度越野的路，它的通过性完全能满足需求，不用太担心路况限制。

买家用车，安全性永远是重中之重。捷途山海T1(用车口碑)有个 “行走的旷野碉堡” 的说法，实际了解后会发现，它在车身用料上确实挺实在的。整车高强度钢使用率超过了80%，其中超高强度钢占比也达到55%，这种笼式车身结构，能起到类似专业防滚架的保护效果，给人的感觉很扎实。而且车顶静态承载能力能到300Kg，差不多是四个成年人的重量，就算遇到特殊情况，车顶也能提供不错的支撑。平时开车，不管是市区通勤还是长途出行，想到车身有这样的用料和结构，心里会觉得踏实不少，不用太担心意外状况下的安全问题，对家用来说这点很重要。

车身工艺上的亮点也不少，行业罕有的一体式双门环设计，用的是1500MPa抗拉强度的 22MnB5超高强钢，能有效减少碰撞时的车身变形。一体式激光钎焊顶盖实现了100%零缝隙连接，强度提升了30%。还有独立式高强度拖车防撞梁，采用5mm 加厚管梁满焊工艺，拖拽力能达到1.6 吨，平时想拖个房车、露营装备都没问题。

电池安全方面，这台车的电池达到 IP68 级防水标准，还具备防火防热的特性，不用担心渗水漏电或者起火爆炸的风险。底盘有 7 重防护，包括电池包防撞梁、发动机下护板等多个部位的防护结构，其中电池包侧护板厚度达到3mm，能有效防止行驶中被碎石等硬物磕碰。二排座椅靠背还装有0.5mm 厚的防追尾穿刺钢板，能避免后备箱的危险物品在碰撞时穿刺到后排，这个细节设计很贴心。

悬架系统的表现也兼顾了安全与舒适，后 H 臂多连杆独立悬架采用空腔铸铝技术，不仅提升了强度，还降低了簧下质量，走颠簸路面时，震动过滤得比较彻底，乘坐起来更舒适。过弯道时，车身姿态保持得很稳，侧倾不明显，就算是容易晕车的人，坐久了也不会觉得难受。

混动车型的核心优势，在2025款捷途山海T1 1.5TD DHT 150KM两驱发现版上体现得挺明显，尤其是续航和油耗表现。这台车的CLTC纯电续航能到226km，在同价位的方盒子车型里，这个续航成绩很突出。平时上下班通勤，要是路程在50公里以内，完全能纯电开，不用加油，日积月累下来能省不少用车成本。就算偶尔忙忘了充电，它的百公里馈电油耗也才5.89L，长期开着也不会觉得费油，对普通家庭来说很友好。

它的AI智控保电管理系统也很实用，峰值发电功率能到150kW，发电效率超过95%，1L油能发3.3度电。就算是跑长途，也能靠发动机发电维持电池电量，不会出现动力衰减的情况，综合续航里程超过1500km，跨省长途旅行时，不用频繁找加油站、充电桩，彻底不用为续航焦虑。对爱露营的朋友来说，这台车的外放电功能更是加分项，支持2.2kW+6.6kW的内外放电。露营时想煮火锅、烤牛排，直接接电就能用厨具，不用扛着笨重的燃气罐；晚上想看场露天电影，给投影仪供电没问题，露营灯接上也能一直亮着。更方便的是，还能开24H驻车空调，不用担心耗电影响返程里程，晚上睡觉也能保持舒服的温度，有了这些功能，露营的便利度和舒适度都能提升不少。

空间方面，捷途山海T1的方盒子造型不仅颜值高，在空间利用上也很有优势。它的车身尺寸为4706mm、1967mm、1845mm，轴距达到2810mm，车内空间表现很宽敞。后排座椅放倒后，能变成2米纵深的纯平大床，不管是长途旅行中让孩子休息，还是露营时临时当床用，都很方便。储物空间的设计也很贴心，全车有45处储物空间，随手放手机、水杯、零食都很方便。后备箱还有45L的下沉式储物空间，可以用来放一些不常用的物品，既不占用常规储物空间，又能保持车内整洁。

乘坐舒适性方面，座椅的表现值得称赞。10层结构的舒云座椅，里面有10mm高密度海绵和 20mm高回弹海绵的组合，坐起来软硬适中，抗震支撑性很好。主驾座椅支持通风、加热和电动调节，副驾还有腿托功能，长途开车能有效缓解疲劳。座椅表层用的是PU云肤革，经过蚕丝、大豆等天然蛋白肤处理，摸起来柔软亲肤，而且没有甲醛溶剂，家里有小孩的也能放心让孩子直接接触。隔音和防晒方面的表现也很到位，全车配备5块双层隔音玻璃，再加上68处隔音材料，车内NVH值≤30分贝，行驶起来非常安静，就算是高速行驶，车内也能保持较好的静谧性。车窗和前风挡都采用双层夹胶玻璃，能隔绝99%的紫外线，防晒级别达到SPF100，夏天开车不用怕被晒伤。

外观方面，捷途山海T1的方盒子造型获得过德国红点设计大奖，颜值确实很能打。平直的线条、宽体设计，让整车看起来既时尚又有力量感，开出去回头率很高。四叶草大灯不仅辨识度高，远光照射距离达到185米，晚上开车照明效果很好，提升了夜间行车的安全性。贯穿式地平线灯带在解锁时会有炫酷的迎宾效果，科技感十足。固定侧踏板的设计很实用，上下车更方便，尤其对老人和小孩来说很友好。车身的防腐性能也值得一提，镀锌板占比达到60%，能满足5年无外观锈蚀、10年无功能失效及钣金锈穿的标准，长期使用也不用担心车身生锈的问题。

综合来看，捷途山海T1在15万级价位中，展现出了很强的产品力。三电机真四驱带来的出色动力和通过性，扎实的车身结构和丰富的安全配置，超长的纯电续航和低油耗表现，再加上宽敞实用的空间和舒适的乘坐体验，让它既能满足日常通勤的经济性需求，又能应对周末露营、轻度越野等多种场景。对于那些既追求个性外观，又看重车辆实用性和安全性的消费者来说，这台车是一个很值得考虑的选择。再加上整车终身质保、三电终身质保等权益，进一步降低了后期用车的顾虑。如果你正在15万级价位中寻找一台全能型的混动SUV，捷途山海 T1确实值得关注。