最近打算换台家庭用车，前前后后看了快一个月，从七座 MPV 看到六座 SUV，总觉得要么空间不够灵活，要么配置没戳中需求。直到上周在 4S 店体验了深蓝 S09，才算真正找到那种 “就是它了” 的感觉。作为一台定位家庭大六座智慧旗舰的 SUV，它不管是空间布局、舒适配置，还是驾驶体验，都精准踩中了我们这种 85 后家庭的用车痛点。今天就跟大家好好聊聊这台车，从外到内给大家捋捋，它到底为什么能让我放弃其他备选。

第一次在展厅看到深蓝 S09，就觉得它比同价位不少六座 SUV 更对胃口。很多六座车为了突出 “家用”，设计得要么太稳重，要么太臃肿，而深蓝 S09 刚好避开了这些问题。

它的前脸用了封闭式格栅，这是现在新能源车型的常见设计，但细节做得很到位 —— 格栅周围有细细的镀铬饰条点缀，不会显得单调。最亮眼的是无断点星环大灯，白天看着精致，晚上点亮后辨识度特别高，两条光带像环绕在车头两侧，跟其他车的大灯比，少了点沉闷，多了点科技感。前舱盖上还有几道隆起的筋线，不是那种夸张的肌肉感，而是恰到好处地让车头显得更立体，不会像个 “大平板”。

车身侧面的线条很修长，从车头到车尾是缓缓下滑的趋势，看起来很流畅，不会有传统 SUV 那种 “方盒子” 的笨重感。我选的那款配了 21 英寸的轮毂，轮毂造型是多辐式的，线条比较凌厉，跟车身的优雅感搭配起来，既有家用的温和，又不失运动气息。值得一提的是弹出式门把手，平时收在车身里，解锁时才会弹出来，不仅好看，还能减少风阻 —— 销售说这个设计能让风阻系数降到 0.29Cd，虽然具体数字没概念，但开高速时确实能感觉到风噪比家里老车小不少。

车尾的贯穿式尾灯跟车头大灯呼应，灯带很宽，而且是渐变光效，晚上刹车或转向时，灯光变化很有层次，后面的车能清楚看到信号，安全感也多了一分。下方的保险杠用了黑色塑料包围，还加了银色饰板，有点跨界的感觉，偶尔走点烂路也不怕刮花。

之前也去看过问界 M9，客观说它的外观也不错，但风格更偏向商务，车身线条比较规整，前脸的设计也更成熟，适合喜欢稳重风格的朋友。而深蓝 S09 这种带点科技感和时尚感的设计，显然更适合我们这种不想 “提前步入中年审美” 的家庭，平时带娃出门，停在幼儿园门口，也不会显得跟周围的车 “格格不入”。

对家庭用车来说，空间绝对是 “硬通货”。我家有两个娃，加上爸妈，一家六口出行是常事，所以第三排能不能坐成年人、后备箱够不够装，是我最看重的两点。深蓝 S09 在这方面，完全超出了我的预期。

先看车身尺寸，它的长是 5205mm，宽 1996mm，高 1800mm，轴距更是达到 3105mm—— 这个轴距比很多同级别车型都长，这也是它内部空间宽敞的关键。实际体验下来，第一排空间完全不用愁，我身高 1.78 米，调整好座椅后，头部离车顶还有两拳多的距离，腿部也能完全伸开，就算开两三个小时高速，也不会觉得憋屈。

第二排是两个独立座椅，这是六座车的常规操作，但深蓝 S09 的座椅细节做得很到位。座椅宽度够，我爸体重 180 斤，坐进去两边还有余量，不会觉得挤。座椅支持前后滑动和靠背角度调节，最大滑动距离有 200mm，想给第三排腾空间，或者自己想躺得舒服点，都能轻松调整。更贴心的是座椅功能，通风、加热、按摩都有，夏天坐上去不会闷汗，冬天上车很快就能暖起来，长途时开着按摩，爸妈说比坐高铁二等座还舒服。

最让我惊喜的是第三排。之前试过多款六座 SUV，很多第三排要么座椅太矮，坐进去像 “蹲在地上”，要么膝部空间不够，成年人坐进去膝盖会顶到第二排座椅。但深蓝 S09 的第三排，座椅高度有 360mm，我坐进去后，臀部能完全贴合座椅，不会有 “悬空” 的感觉。膝部空间最大能到 870mm，就算第二排座椅调到比较靠后的位置，我膝盖离前面座椅还有一拳多的距离，坐一个小时完全没问题。我妈身高 1.65 米，坐第三排时，头部离车顶也有一拳多，不会觉得压抑。

储物空间的灵活度也很高。平时第三排不用时，把座椅放倒，后备箱容积能到 882 升 —— 我试过把两个 28 寸行李箱、一个 20 寸登机箱，再加上几个背包放进去，完全没问题，还有空余空间放娃的玩具箱。如果需要装大件物品，比如婴儿车、折叠轮椅，把第二排和第三排座椅都放倒，能形成一个纯平的空间，长度有 2.2 米，宽度 1.9 米，上次帮朋友搬家具，连小桌子都能直接塞进去，比 SUV 的后备箱实用多了。

对比之前试的问界 M9，它的车身尺寸跟深蓝 S09 差不多，长 5230mm，宽 1999mm，轴距 3110mm，数据上几乎没差别。但实际体验下来，问界 M9 的第二排更偏向 “豪华感”，座椅包裹性更强，但第三排的座椅角度有点陡，我坐久了会觉得腰有点酸。而深蓝 S09 的第三排座椅角度更符合人体工学，靠背有点倾斜，久坐不会累，对家里有老人的家庭来说，这点真的很重要。

坐进深蓝 S09 的车内，第一感觉就是 “温馨”。很多车的内饰要么太运动，全是黑色硬塑料；要么太商务，满是木纹装饰，而深蓝 S09 用了浅灰和米色的搭配，再加上局部的皮质包裹，像家里的客厅一样，让人放松。

中控台的设计很简洁，没有密密麻麻的物理按键，大部分功能都集中在两块屏幕上。这两块屏幕是 15.6 英寸的 2.5K 超高清联屏，左边是中控屏，右边是副驾娱乐屏，屏幕分辨率很高，不管是看导航地图，还是副驾看电影，画面都很清晰，色彩也很鲜艳。我特意试了试屏幕的反应速度，切换界面、打开应用都很流畅，没有卡顿，跟用家里的平板差不多。

除了双联屏，还有一个 43 英寸的 AR-HUD 抬头显示屏，这个配置真的太实用了。平时开车时，车速、导航路线、限速提醒这些信息，都会直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，视线不用离开路面，安全性提高了不少。而且这个 HUD 的显示亮度可以自动调节，就算是中午阳光最足的时候，也能看得很清楚，不会被阳光晃得看不清。

方向盘是三辐式的，用的是皮质拼接包裹，握感很舒服，不会像纯塑料方向盘那样滑手。方向盘上的按键是物理的，搭配滚轮，调音量、换歌、切导航页面都很方便，盲操作也能精准按到，不用盯着按键找位置。

座椅的用料也很实在，全车座椅用的是高密度海绵，表面是仿麂皮材质，摸起来软软的，坐上去支撑性很好。我之前坐过有些车的座椅，要么太硬，坐久了硌得慌；要么太软，坐久了腰酸。深蓝 S09 的座椅刚好介于两者之间，腰部和腿部都有足够的支撑，开了一下午车，下来后没有明显的疲劳感。前排座椅还有 “云感按摩” 功能，有三种按摩模式，力度可以调节，平时老婆开车累了，开着按摩，她说比在家用按摩椅还舒服。

最让全家人满意的是那个一体式智能移动中岛。这个中岛可以前后滑动，最大滑动距离有 700mm，平时放在中间，二排和三排的人拿东西都方便；如果第三排有人，把中岛往前移一点，三排的人伸手就能拿到里面的东西，不用再 “递来递去”。中岛里面有个翻盖式冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调，夏天放几瓶可乐，随时能喝到冰的；冬天放保温杯，里面的热水能一直保持温度，带娃出门时，冲奶粉的水也能随时有合适的温度，这个设计真的太懂家庭用户了。

另外，车内的储物空间也很多，门板上的储物格能放下两瓶大瓶装的矿泉水，还有空余空间放伞；中控台下有个无线充电板，支持 50W 快充，手机放上去不用半小时就能充一半电；后排还有两个 Type-C 接口，两个娃同时用平板也不用担心没电。对比问界 M9 的内饰，它的科技感更强，但储物空间的设计没那么细致，比如后排没有专门放小物件的地方，娃的玩具只能放在座椅上，容易掉。

作为家庭用车，动力不需要太激进，但必须够用，而且续航不能掉链子 —— 毕竟带家人出门，半路没电或没油，真的太影响心情了。深蓝 S09 在动力和续航方面，做得很均衡。

它有后驱和四驱两种版本，我试的是后驱增程版，搭载的是一台永磁同步电机，最大输出功率 231kW，也就是 314 马力。平时在市区开，起步很轻快，红绿灯起步不会觉得肉，就算满载六个人，加速也很顺畅，不会有 “拉不动” 的感觉。百公里加速 7.9 秒，这个成绩对一台这么大的 SUV 来说，已经很够用了，超车时踩下油门，动力响应很快，不用等很久才有推背感。

如果喜欢动力强一点的，四驱版会更合适。四驱版用了前后双电机，总功率 362kW，492 马力，百公里加速 5.9 秒，这个动力水平跟一些性能车差不多。销售说四驱版的抓地力很好，冬天雪天开车，不容易打滑，北方的朋友可以考虑这个版本。

不管是后驱还是四驱，都搭载了深蓝超级增程 2.0 技术，用的是新蓝鲸 HE1.5T 超高压直喷混动专用发动机，最大功率 110kW。最让我放心的是它的热效率，能达到 44.28%，销售说这个热效率在同级别发动机里算很高的，1 升油能发 3.63 度电。我实际测试了一下，满油满电的情况下，市区开能跑 1100 多公里，高速开也能跑 900 公里左右，就算是长途自驾游，也不用频繁找加油站或充电桩，续航焦虑直接没了。

问界 M9 有纯电和增程两种版本，纯电版续航不错，但需要家里有充电桩；增程版的动力也够用，但只有后驱可选，想要四驱的话只能选纯电版，对没有充电桩的家庭来说，选择就少了点。而深蓝 S09 不管是后驱还是四驱，都有增程版可选，不管家里有没有充电桩，都能选到合适的版本，这点更灵活。

之前开家里的老 SUV，过减速带或坑洼路面时，车身颠簸很明显，娃坐在后排经常会被颠醒。所以换车时，我特别看重底盘的舒适性。深蓝 S09 的底盘表现，完全超出了我的预期。

它用的是前双叉臂 + 后 H 臂多连杆独立悬架，这种悬架组合在很多高端车型上才会用，能同时兼顾舒适性和操控性。前双叉臂悬架能更好地控制车轮的运动轨迹，过弯时车身侧倾很小，就算开得快一点，也不会觉得晃，驾驶信心很足。后 H 臂多连杆悬架则能很好地过滤路面的颠簸，过减速带时，车身只会轻微晃动一下，不会有明显的颠簸感，娃坐在后排睡觉，过减速带也不会被吵醒。

更关键的是，它还配备了 CDC 可变阻尼减振器和空气弹簧。CDC 减振器能根据路面情况实时调整阻尼力，比如在市区走平整路面时，阻尼会调软，过滤细微颠簸；在高速上开时，阻尼会调硬，车身更稳定，不会有 “飘” 的感觉。空气弹簧则能自动调整车身高度，满载时车身不会明显下沉，保证离地间隙；高速行驶时，车身会自动降低，减少风阻，还能节省油耗。

我特意找了一段有坑洼的小路试了试，就算车速稍快，车内也不会有明显的颠簸，座椅能吸收大部分震动，爸妈说比坐家里的老车舒服多了。问界 M9 的底盘也不错，同样有空气弹簧和可变阻尼减振器，但调校得更偏向舒适性，过弯时车身侧倾会比深蓝 S09 明显一点，如果你更看重操控性，深蓝 S09 会更合适。

现在买车，智能配置真的不能少，尤其是带娃出门时，能用语音控制空调、音乐，能省不少事。深蓝 S09 搭载的 Harmony Space 鸿蒙座舱，用起来比我之前试的很多车都顺手。

首先是车机系统的流畅度，不管是打开导航、切换音乐，还是调整座椅功能，都没有卡顿，界面设计也很简洁，图标很大，老人也能轻松找到想要的功能。双 15.6 英寸的联屏不仅好看，功能也很实用 —— 副驾屏可以独立播放电影，还能通过蓝牙连接耳机，不会影响驾驶员开车，娃坐在副驾后面，也能透过座椅间隙看电影，长途出行再也不用怕娃闹了。

语音控制是我最满意的功能之一。只要说 “你好，深蓝”，就能唤醒语音助手，不管是调空调温度、开天窗，还是搜导航地址，都能精准识别。我特意试了试带方言的指令，比如 “把空调调到 26 度” 说成 “把空调弄成 26 度”，它也能准确识别，不会像有些车的语音助手那样，稍微有点口音就听不懂。而且语音控制还能分区，比如主驾说 “打开我的窗户”，只会打开主驾的窗户，不会影响其他座位，很贴心。

远程控制功能也很实用。通过手机 APP，能实时查看车辆的电量、油量，还能远程启动空调。夏天车在太阳下晒久了，提前 10 分钟用手机打开空调，上车时车内已经很凉快了，不用再忍受 “蒸笼”；冬天则能提前预热，上车就是暖和的，不用等发动机热了才能开空调。

问界 M9 的鸿蒙座舱也很好用，但深蓝 S09 的 AR-HUD 显示内容更丰富，除了车速、导航，还能显示驾驶辅助系统的信息，比如车道偏离提醒、跟车距离，对新手司机更友好。

对家庭用车来说，安全永远是第一位的。深蓝 S09 在安全方面的表现，让我很放心。

车身结构用了大量高强度钢材和热成型钢，热成型钢的占比达到了 38%，这种钢材的强度很高，能在碰撞时有效吸收能量，减少车身变形。销售说它的车身还通过了中保研的碰撞测试，成绩是优秀，虽然没亲眼见过碰撞测试，但从车身的厚重感来看，确实很扎实。

安全气囊也很全，除了主副驾安全气囊、侧气囊，还有前后头部气帘，能从各个方向保护乘客。我还注意到它的第二排座椅有 ISOFIX 儿童安全座椅接口，而且位置很方便，不用费力就能把安全座椅装进去，对有娃的家庭来说，这个设计很重要。

主动安全配置也很丰富，ABS 防抱死、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定系统这些基础配置都有，还有自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。上次在高速上开自适应巡航，设定好车速和跟车距离后，车辆能自动跟上前车，前车减速时它也会跟着减速，前车加速时它也会慢慢加速，不用一直踩油门和刹车，长途开车轻松了不少。车道保持辅助功能也很实用，如果不小心偏离车道，方向盘会轻微震动提醒，还能自动把车拉回车道，避免危险。

从看车到试驾，深蓝 S09 给我的感觉就是 “懂家庭用户”。它没有追求华而不实的配置，而是把钱花在了刀刃上 —— 灵活的空间、舒适的座椅、够用的动力、贴心的智能配置，还有让人放心的安全性能，每一点都精准踩中了家庭用车的需求。

如果你也在找一台六座 SUV，既想要空间宽敞，又想要配置丰富，还不想妥协舒适性，那深蓝 S09 真的值得去试试。不用听别人说太多，自己坐进去感受一下第三排的空间，体验一下座椅的舒适度，开一圈试试底盘的滤震，你就知道它到底适不适合你家了。对我来说，这台车不仅是一台交通工具，更是全家出行的 “移动小家”，以后带娃、带爸妈出门，终于不用再为空间、舒适这些问题发愁了。