提车一个月了，我老婆最常跟我说的话就是：“你跟这车待的时间，比跟我还长。” 她说的是实话。凌晨三点加完班，我都还愿意在车里多坐十分钟。一启动车，车内氛围灯就自动调成我喜欢的“戈壁月光”模式，一种淡淡的、带着点灰调的青色，很像午夜时分的鸣沙山。音响里也不是吵闹的流行乐，而是系统自己放的敦煌古乐，有驼铃声、琵琶声，整个车厢就好像一个隔绝了外面吵闹的移动小茶室。到那时候我才有点明白，这车不只是堆了一堆配置，而是真把那种东方的含蓄感觉，揉进了你每天开车的每个细节里。

这个颜色很特别，开出去总有人问

当初选车的时候，销售指着色板上的“月牙青”说，这是敦煌月牙泉的颜色。我当时心里还嘀咕，不就是个绿色嘛。结果提回来才发现，这颜色真会“变”。早上上班，太阳斜着照过来，它是一种带点清澈感的青绿色，挺有精神的；到了地库，灯光暗了，它又会泛出点幽蓝色，看起来很高级。有一次雨夜开车，路灯打在车漆上，水珠流过的时候，居然还看到一点点淡紫色，我当时就停在路边拍了好几张。

公司楼下，这车还挺能“社交”的。前台小妹每次见我都笑：“你的‘沙漠绿’又来啦！”隔壁部门的一个大哥，以前只认德系车，有天特意绕着车转了好几圈，摸着那个像山一样的前格栅说：“哎哟，这个设计有意思，像祁连山的雪峰，有气势。”我听了心里挺得意的。车里的那个水晶挡把，一开始觉得有点花哨，用惯了才发现手感真不错，凉凉的、沉甸甸的，晚上氛围灯一打，真像握着一小截月光。还有座椅上的花纹，在阳光下看光影变化，确实好看。不过话说回来，那个座椅皮料，夏天穿短裤开，感觉有点滑。

车机系统用久了，还真离不开

以前开别的车，车机就是个摆设，能连上蓝牙放歌就不错了。这台车的系统，用了一个月，我是真的离不开了。它就像一个养熟了的宠物，越来越懂你的习惯。每天早上上车，不用我说话，座椅、方向盘就自动调到我上次的位置，然后连上手机，自动播放我通勤路上常听的那个播客。

它的导航也挺机灵的。有次我老婆让我五点去接她，我四点半就设好导航出发了。结果刚上高架，它就提示：“前面有点堵，大概要15分钟，我给你重新规划了条路，能省点时间。”我照着它说的路走，还真就一路绿灯，提前到了。那一刻，感觉自己像个开了上帝视角的老司机。比较厉害的是，有次我跟朋友聊天说：“这车动力是猛，但在市区开感觉有点费油。”没想到过了几天，一次系统升级后，我明显感觉油门响应变柔和了，开起来更舒服了，换挡也感觉不到什么顿挫。后来才知道，是系统学了我平时在市区开车老启停的习惯，自己把动力逻辑给优化了。

跑高速的时候，那个辅助驾驶真能让你轻松不少。上个月我一个人开车去邻市，两百多公里的高速，我大部分时间都用着它。它能稳稳地在车道中间跑，遇到前面车慢了，它自己就减速，跟车距离也控制得挺好。最省心的是，我想变道，随口说一句“往左变道”，它就像个老司机一样，先打转向灯，看看后视镜，确认安全了，就平顺地并过去，比我自己操作还稳。当然，毕竟是辅助，手不能离开方向盘，这点得记住。还有一次，我们小区有个特窄的车位，两边都是柱子，我以前宁愿停远点也不敢停。那次试了下遥控泊车，我站在车外，用手机操作，看着屏幕上车子一点一点“挪”进车位，最后停得刚刚好，旁边邻居都看呆了，跑过来问我这是什么“黑科技”。

动力很足，底盘也舒服

这台2.0T的发动机，说实话，在市区里开，红绿灯排队，第一个起步，稍微深踩点油门，车子“噌”一下就窜出去了，好几次都被后车用远光灯闪一下，估计人家以为我要跟他飙车。它的动力储备很足，在市区里，你基本上用不了三分之一的动力就能轻松跟上车流。

真正的乐趣是在高架或者快速路上。有一次晚上开车去机场，环路上车很少，我试着调到运动模式，深踩油门，推背感一下子就上来了，转速表指针往上涨，换挡也很快，感觉整个人都被按在座椅上。120公里/小时的速度再想超车，脚下还有劲，信心很足。不过，运动模式下换挡会有点顿挫，只适合偶尔“撒个欢”，不适合平时开。

底盘的调校给了我一个惊喜。我住的老小区路面不好，坑坑洼洼的，以前开另一台车过减速带，“哐当”一声，人都颠起来。开这台车过，感觉就柔和多了，悬架能过滤掉大部分震动，车身很稳，没有多余的弹跳。但在山路或者高速过弯时，又能感觉到悬架的支撑很不错，车身侧倾不大，开起来有信心。它不是那种纯运动的，也不是软塌塌的，而是在运动和舒适之间找了个不错的平衡点。不过话说回来，它的操控跟那些专门做运动的轿车比起来，还是差了点意思。

音响真不错，头枕音响很实用

我算是个音乐发烧友，买车时对音响特别看重。这台车的16个喇叭的音响系统，我觉得挺好。我试过各种音乐，听蔡琴的《渡口》，鼓点下沉得很有力，人声清晰又温暖；听交响乐，切换到“音乐厅”模式，声场一下就打开了，感觉就像坐在音乐厅中间。把音量开到一半，整个车厢就被音乐包围了，低音扎实，高音通透，完全不吵。

最让我觉得方便的是主驾的头枕音响。导航声音只在我耳边响，副驾的老婆可以安安静静地看她剧，互不打扰。有一次导错路闯了单行道，导航提示“正在重新规划路线”的声音只有我一个人听见，我赶紧悄悄掉头，我老婆全程没发现，保住了我“活地图”的尊严，太棒了。车里的无线快充也很实用，还带散热，以前用别的车无线充，充一会儿手机就发烫，这个完全不会。车内的麂皮内饰，摸着手感好，看着也上档次，但缺点就是太不耐脏了。我儿子在后排用蜡笔划了一下，我擦了半天才擦掉。

缺点也是有的

豪华的麂皮内饰虽然手感细腻、显档次，但是不太耐脏。车辆的操控性跟那些以运动著称的德系轿车比起来，还是差了点意思，不过在同价位里算是优秀的了。

总而言之，开久了是什么感觉？

开了这么久，有人问我，这车到底怎么样？

总的来说，这车就是把一些传统的文化元素，巧妙地加到了现代的汽车设计里。它不是没有缺点，麂皮难打理是实实在在的问题。但当我开着它，晚上走在城市的霓虹灯下，看着仪表盘上反射出来的光影，听着耳边清晰的导航，感受着它灵敏的动力响应时，那些设计里的东方感觉，确实让每一次平常的出门，都有点不一样。这，可能就是它最吸引人的地方吧。如果你也对这款车感兴趣，建议你到店里试驾一下，真真切切体验它带来的舒适感和智能方面的享受！