东风风行最近推出游艇PHEV这款新车型，提供豪华型和尊享型两个配置，价格分别是15.49万和15.99万，这是他们品牌第一款插电混动中型MPV，之前一直做纯油车，现在也跟上新能源的潮流了，这辆车不依赖充电桩也能行驶，纯电续航达到92公里，日常通勤基本够用，周末出门跑个短途也不用担心。
风行游艇最低售价：11.29万起最高降价：1.20万图片参数配置询底价懂车分3.46懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车5.70万起 | 28辆车身尺寸基本没有变化，长度和宽度都跟老款保持一致，只是高度稍微增加了一点，内饰方面做了实在的改动，仪表盘和中控屏分开设计，一个8.8英寸，一个14.6英寸，不像现在很多车型采用双联屏设计，虽然看起来比较花哨但容易产生反光，换挡杆改成了怀挡设计，操作起来更加顺手，开车过程中不用低头寻找档位，这个设计让人觉得挺贴心的。
豪华型配置很实用，有360度影像、座椅加热通风和语音控制，足够满足家庭日常需求，尊享型增加了智能驾驶辅助功能，比如自动刹车和自适应巡航，还多出侧气帘和电动尾门，雷达数量也多，在同价位车型中显得很厚道，如果经常跑高速或带孩子出行，选尊享型会更划算。
跟别的车比起来，传祺E8牌子响亮，可它用的不是插电混动，也没有纯电续航能力，加油还是要花钱，大通大家7空间更大些，但价格贵了差不多三万块，性价比就显得没那么突出，风行这辆车就瞄准“15万以内唯一插混MPV”这个定位来的，不去和贵的车型比档次，也不拼品牌名气，就是主打实惠又实用。
这个设计有个特别之处，后排没用侧滑门，还是用的普通平开门，很多人觉得这样不太方便，不过其实车身可以做得更窄一些，停车就更容易了，维修起来成本也更低，对于住在三四线城市的人来说，可能更看重这一点，毕竟那边车位比较紧张，修车费用也不便宜，实用比面子更重要。
取消双联屏和怀挡设计，这不能算是减配，而是回到用户的实际需求上，许多车主提到大屏幕太刺眼，开车容易分神，改用怀挡让驾驶感觉更踏实，这说明厂家在关注车主的反馈，不再盲目追求科技感。
补贴政策收紧后，各家车企都在努力让自家产品更有竞争力，风行这个定价确实展现出直接应对市场的态度，目前还没有其他品牌在16万以内推出插电混动MPV车型，它抢先占据了这个市场位置，最终销量表现需要看实际用车体验和用户口碑的积累。
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