​在2025广州车展的聚光灯下，零跑汽车全新A平台首款车型——零跑A10惊艳亮相，集500km CLTC超长续航、高通8295P+8650双旗舰芯片、车位到车位全场景智能辅助、油冷电驱、88.1%空间得房率等越享配置，打破10万级市场“智能妥协、续航焦虑、空间必挤”的行业困局，瞬间成为媒体和观众关注的焦点。新车不仅补齐了零跑A、B、C、D四大系列矩阵的最后一块拼图，更向市场传递了一个明确信号，零跑已全面跑通了一条独特的高质量发展路径。

财务业务双丰收，高质量发展路径清晰

就在零跑A10亮相前几天，零跑汽车发布的2025年三季度财报更为这一时刻增添了底气。财报显示，零跑该季度净利润持续为正，为1.5亿元，已连续实现季度盈利；交付新车173852台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长101.8%；实现营业收入194.5亿元，较2024年同期增长97.3%；毛利率为14.5%，同比大幅提升；同时，零跑在手资金充裕，达339.2亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流。不但表明零跑在成本控制与产品结构优化上的成效，已彻底摆脱新能源车企普遍“增收不增利”的困境，还为企业后续技术研发与市场扩张提供了充足保障。

特别值得关注的是，2025年第三季度，零跑的销量为173852台，同比增长101.77%，环比增长29.63%。连续8个月蝉联新势力销冠，并成为首家跨越月销7万台的新势力公司。此外，9月25日，零跑迎来了第100万台整车下线的历史性时刻；11月15日，零跑提前一个半月完成50万台的销量目标，预期全年销量突破60万台。

这些成绩共同指向了一个结论：零跑已成功跑通了“技术创新→好而不贵→规模效应→持续盈利”的高质量发展路径。这条路径的良性循环，正是当前新能源汽车行业苦苦追寻的“秘籍”。

技术创新为引擎，“好而不贵”成核心竞争力

零跑的发展路径始于“技术创新”。多年来，零跑始终坚持全域自研，在电池、电驱、智能驾驶等核心领域积累了深厚的技术底蕴。正是基于技术创新的支撑，零跑才能实现产品的“好而不贵”，在保证高品质的同时，维持具有竞争力的价格。

零跑A10的推出正是这一理念的集中体现。作为零跑全新A平台首款车型，A10继承了零跑的技术基因，搭载了全场景智能辅助，涵盖城市NAP、高速领航、记忆泊车等实用功能，同时在设计语言上更加年轻化、时尚化。更重要的是，A10延续了零跑产品一贯的高性价比特质，为全球首款10万内搭载激光雷达的车型，让更多年轻消费者能够负担得起前沿的智能体验。

“好而不贵”的产品定位，为零跑带来了广泛的用户基础和持续增长的市场份额。随着销量攀升，规模效应逐渐显现，零跑在供应链管理、生产制造等方面的成本优势进一步放大，从而支撑了毛利率的持续改善和公司的整体盈利。

A10强化产品矩阵，为百万目标注入动能

零跑A10的推出，在零跑产品战略中具有里程碑意义。此前，零跑的C系列和B系列已分别在高端和中端市场站稳脚跟，形成了良好的市场口碑。A10的亮相，则标志着零跑正式进军入门级市场，实现了从A级到D级车型的全覆盖。

这种全覆盖的产品矩阵，使零跑能够满足不同消费能力、不同使用场景的用户需求，大大增强了企业的市场渗透力。特别是在年轻消费群体快速成长的背景下，A10有望成为零跑抢占未来市场的利器。

基于当前良好的发展态势，零跑已提出了2026年冲刺百万台销量的新目标。这一目标颇具挑战性，但零跑似乎已做好了充分准备。充裕的在手资金为技术研发和生产扩张提供了保障；持续热销的C系列和B系列奠定了稳定的市场基础；全球化布局的深入推进打开了新的增长空间；而A10的加入，则进一步强化了产品阵容，为零跑实现百万目标注入了更强的产品信心与市场动能。

在竞争日趋白热化的新能源车市场，零跑探索出的这条高质量发展路径，为整个行业提供了宝贵启示。它证明了一点：新能源汽车企业并非只能在“高端化”与“低价竞争”之间二选一。通过技术创新实现产品的“好而不贵”，同样能够赢得市场，并建立起可持续的商业模式。

写在最后：

零跑的成功并非偶然，而是其长期坚持技术研发、精准把握市场需求、精细化管理供应链的结果。随着A10的加入和百万台销量目标的提出，零跑已凭借独特的发展路径占据了有利位置，其未来表现值得期待。在竞争进入下半场的背景下，“零跑模式”或许将为整个行业提供一条可借鉴的发展路径。