引文备注：本文围绕捷途山海 T1 2025 款 1.5TD DHT 220KM 四驱征服版展开，该车型官方指导价 17.99 万，能源类型为插电式混合动力，CLTC 纯电续航 220km，搭载 1.5T 156 马力 L4 发动机与双电机组合，系统综合功率 440kW，综合扭矩 840N・m，配备磷酸铁锂电池（电芯品牌宁德时代，容量 43.24kWh），拥有电动四驱系统及 L2 级辅助驾驶功能，车身尺寸 4706×1967×1840mm，轴距 2810mm。

随着混动方盒子车型市场热度逐渐攀升，捷途山海 T1 系列凭借差异化的产品定位吸引了不少关注，其中 2025 款 1.5TD DHT 220KM 四驱征服版在续航、性能与配置上都展现出均衡的表现，无论是日常城市通勤、周末家庭出游，还是偶尔的轻越野探索，都能提供不错的用车体验。从外观来看，这款车采用方盒子造型设计，线条硬朗利落，既保留了越野车型的大气感，又不会显得过于笨重。前脸部分，四叶草样式的大灯极具辨识度，LED 光源在夜间点亮后照明效果挺不错，远光照射距离能满足多数路况需求；贯穿式的地平线灯带连接左右大灯，在解锁车辆时会呈现出炫酷的迎宾效果，增添了几分科技感。车身侧面，固定侧踏板的设计方便乘客上下车，尤其是老人和小孩使用时会更便捷，车顶的行李架不仅提升了实用性，也让整车的越野气息更浓厚一些。车尾部分，简洁的线条搭配规整的尾灯组，整体风格与前脸相呼应，后保险杠的设计也考虑到了轻度越野时的防护需求，细节处理比较到位。

进入车内，座舱的整体氛围偏向舒适实用，没有过多复杂的设计元素，却能给人一种温馨的感觉。内饰材质方面，座椅采用仿皮材质包裹，触感柔软且透气性不错，表层的 PU 云肤革经过特殊处理，使用了蚕丝、大豆等天然蛋白肤处理剂，即使长时间乘坐也不会有明显的闷热感，而且符合健康环保标准，对有小孩的家庭来说比较友好。中控区域搭载了一块 15.6 英寸的 LCD 屏幕，显示清晰度较高，操作流畅度也挺不错，内置的车机系统支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 手机互联映射，日常连接手机使用很方便；同时还配备了语音识别控制系统，唤醒词为 “你好小捷”，支持免唤醒功能和分区域唤醒，主驾、副驾及第二排乘客都能通过语音控制导航、音乐、空调等功能，实用性较强。全液晶仪表尺寸为 10.25 英寸，能显示丰富的车辆信息，包括续航里程、驾驶模式、胎压等，界面布局清晰，读取数据很直观。

空间表现一直是家庭用户关注的重点，这款车在这方面的表现可圈可点。车身轴距达到 2810mm，前后排空间都比较宽敞，我们邀请了一位身高 182cm 的体验者进行实测，调整好主驾座椅位置（座椅调至最低，靠背角度适中）后，体验者头部还有一拳两指左右的余量，腿部空间也比较充裕，不会有压抑感。保持主驾座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间仍有一拳左右，腿部空间则超过两拳，即使长时间乘坐也能保持舒适的坐姿，而且后排地板中间的凸起不高，中间乘客乘坐时不会太局促。后备箱常规容积能满足日常储物需求，放置几个行李箱或日常购物物品都没问题，当需要装载大件物品时，将后排座椅按照 40:60 的比例放倒后，能形成一个纵深超过 2 米的纯平空间，露营所需的帐篷、睡袋等装备都能轻松容纳，此外车内还设计了 45 处储物空间，像手机、水杯、证件等小物件都能找到合适的存放位置，后备箱下方还有 45L 的下沉式储物空间，实用性进一步提升。

在动力与操控方面，这款车搭载了 1.5T 发动机与双电机的组合，系统综合功率 440kW，综合扭矩 840N・m，匹配 1 挡 DHT 混合动力专用变速箱，动力输出平顺且响应迅速。日常在城市道路行驶时，纯电模式下的表现安静又平顺，起步轻快，加速过程线性，完全能满足城市通勤的需求，即使在馈电状态下，发动机介入时的顿挫感也比较轻微，不会影响乘坐舒适性。当切换至运动模式，动力储备会更充足，超车时深踩油门能感受到明显的推背感，百公里加速表现虽然没有具体官方数据，但从实际驾驶体验来看，应对高速超车等场景完全没问题。四驱系统方面，采用电动四驱形式，配备了 XWD 全自动智能四驱系统，拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石 7 种驾驶模式以及 X 一键智能越野模式，不同模式下车辆的动力分配、油门响应会进行相应调整。在轻度越野路况下，比如非铺装路面或小坡度的坡道，切换至越野模式后，车辆的通过性挺不错，接近角、离去角与离地间隙的参数能应对多数复杂路况，而且电控系统会实时调整车轮扭矩，减少打滑情况的发生，即使是越野新手也能轻松驾驭。

续航与补能方面，这款车的 CLTC 纯电续航达到 220km，在同级别车型中表现比较突出，日常上下班如果单程距离在 50km 以内，每周充电 1-2 次基本就能满足需求，大大降低了燃油消耗。如果需要长途出行，综合续航超过 1500km，完全不用担心续航焦虑，而且百公里馈电油耗仅 6.69L（WLTC 工况），在混动车型中也处于合理水平。补能方式上，支持快充和慢充，快充从 30% 充至 80% 仅需 0.62 小时，日常应急充电很方便；慢充则需要 6 小时左右，适合夜间在家充电。此外，车辆还配备了 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率为 6.6kW，露营时可以连接外部电器，像电磁炉、投影仪等设备都能使用，提升了户外出行的乐趣。

安全配置方面，这款车考虑得比较全面，主动安全配置上，配备了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置，还拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警等主动安全预警系统，以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能，L2 级辅助驾驶系统在高速行驶时能减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。被动安全配置上，前排主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘一应俱全，车身采用笼式结构设计，高强度钢使用率超过 80%，超高强度钢占比 55%，能在碰撞发生时有效保护车内乘员安全；电池安全方面，配备了三防电池，达到 IP68 级防水标准，还有 7 重底盘防护，能有效应对复杂路况下的磕碰，降低电池损坏的风险。

舒适性配置上，除了前面提到的座椅与车机配置外，这款车还拥有不少提升乘坐体验的细节。座椅功能方面，主驾和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅还带有加热、通风和记忆功能，不同季节使用都能找到舒适的坐姿；副驾座椅增加了腿托调节功能，长途乘坐时能更好地支撑腿部，缓解疲劳。空调系统采用双区自动空调，支持后排独立出风口，还配备了车载空气净化器、车内 PM2.5 过滤装置和 AQS 空气质量管理系统，能有效改善车内空气质量，尤其在雾霾天气或堵车时，能为乘客提供更健康的呼吸环境。隔音表现也值得一提，车内配备了多层隔音玻璃，同时在 68 处位置使用了隔音材料，行驶过程中车内噪音控制得比较好，即使在高速行驶时，风噪和胎噪也不会过于明显，NVH 表现处于同级中等偏上水平。总的来说，捷途山海 T1 2025 款 1.5TD DHT 220KM 四驱征服版是一款综合实力不错的混动 SUV，220km 的纯电续航能满足日常通勤需求，长综合续航和低油耗解决了长途出行的顾虑，均衡的空间表现和丰富的配置能兼顾家庭使用与个人兴趣，无论是城市代步还是轻越野探索，都能提供可靠的用车体验，对于追求实用性与多场景适应性的消费者来说，这款车值得关注。