最近身边不少 90 后朋友看车，都把目光放在了六座 SUV 上。细琢磨琢磨，这也挺符合我们 90 后的需求 —— 平时要么约着三五好友去露营、探店，六座车坐起来不挤，每个人都有自己的小空间；要是逢年过节带爸妈、对象一起出门，或者以后有了孩子，全家出行也不用再纠结谁坐不下。而且六座车比七座车灵活，不用总担心第三排 “鸡肋”，比五座车又多了个座位，实用性确实挺高。

​不过我们 90 后选车，跟长辈们的想法还不太一样：有的朋友刚结婚，预算要分给房贷、装修，选车就想找个性价比高的，配置不能太寒酸；有的已经当爸妈了，安全和空间是重中之重，还得兼顾孩子的出行需求；还有些朋友事业心正强，偶尔要接客户，车的外观和内饰也得拿得出手，不能太随意。深蓝刚出的 2025 款 S09 四驱 Ultra + 高定版，看着就挺懂我们这些 90 后的需求，这段时间我跟几个朋友去了解了一番，发现它还真有不少让人眼前一亮的地方。

​对我们 90 后来说，买车可不是 “一拍脑袋” 的事，手里的钱得花在刀刃上，毕竟除了车，还有一堆地方要花钱。这款深蓝 S09 四驱 Ultra + 高定版是顶配，售价 30.99 万。之前我跟旁边几款热门的六座 SUV 比过 —— 问界 M9 顶配要 56 万多，理想 L9 顶配也得 43 万多，这么一对比，深蓝的价格确实亲民不少，不会让我们刚起步的小家庭有太大经济压力。​

关键是它没因为价格亲民就减配，该有的功能基本都配齐了，用着也没觉得比贵的车差在哪儿。比如朋友最在意的空间、安全配置，还有我们年轻人喜欢的智能功能，它都有。

​买六座车，我们最担心的就是空间不够用，毕竟要是坐满六个人，再加上一堆行李，空间小了真不行。这款深蓝 S09 看着就挺 “魁梧”，车长超过 5 米 2，跟理想 L9、问界 M9 差不多，车内是 2+2+2 的三排座椅布局。上次我跟五个朋友一起去试乘，六个成年人坐进去，不管是前排、中间还是第三排，腿都能轻松伸开，不会觉得膝盖顶到前面的座椅，头部空间也够，没有那种闷得慌的压抑感。我 180cm 的身高，坐在第三排也没觉得局促。

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后备箱空间也很够用，六座状态下能放下 7 个 20 寸的行李箱。上次朋友带家人去周边露营，孩子的婴儿车、大人的行李包、露营用的帐篷和折叠桌椅，还有一堆零食饮料塞进去，都还有富余的地方，不用像以前那样把东西堆在过道里。更方便的是，它的座椅能灵活放倒，放倒后能拼出平整的空间，比如弄个 2 米 5 长的 “露营床”，或者 1 米 9 的后舱大床，周末去户外露营，累了就能躺下来休息，还能放更多大件装备。

​对我们 90 后来说，选家庭车，安全很重要，毕竟车上坐的都是最亲近的人。这款车在安全方面考虑得还挺细致：主动安全有个叫 CAS 3.0 的功能，车上装了不少摄像头和雷达，不管是下雨下雪、起雾，还是中午太阳刺眼、晚上光线暗，都能清楚感知周围的情况。比如有人突然横穿马路、电动车逆行，或者路边有障碍物，它都能及时发现并提醒，而且不管车速快还是慢，这个功能都能正常工作。

​被动安全也没含糊，车身采用 “十三横五纵” 的结构，前面的防撞梁长度不错，侧气帘能把三排座位都覆盖到，就算坐在最后一排，也能有安全保障。而且它还经过了专业的碰撞测试，据说达到了中保研挺高的安全标准，真要是遇到意外情况，能尽量保护车里人员的安全。

内饰有三种颜色可选：松石米、页岩灰、曙光橙，能满足不同人的审美。其中曙光橙特别受我们 90 后喜欢，看着有活力，很符合年轻人的调性。而且我意外发现这种颜色还挺耐脏 —— 家里有孩子的朋友都知道，孩子坐车爱乱摸乱蹭，浅色内饰很容易脏，但这个曙光橙就算沾点污渍，用湿巾一擦就掉。​

比较特别的是，它没有传统的仪表盘，而是用了一个 43 英寸的 AR-HUD 抬头显示。开车的时候，车速、导航路线、路况提示这些信息都清晰地投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，视线不用离开路面。上次试驾的时候，正好是中午，太阳特别大，本以为屏幕会反光看不清，结果信息显示得还挺清楚，不用眯着眼找数据，开着也轻松。

​要是用的是华为手机，上车后手机和车机就能自动连接，导航、放音乐、接电话都能在车机上操作，不用来回切换设备，也不用手动连蓝牙，省了不少麻烦。车机里还装了爱奇艺、优酷这些常用的视频软件，长途出行的时候，后排的家人或朋友能看视频打发时间，不用一路干坐着发呆，旅途也能更轻松。

​动力方面，这款车是双电机配置，开起来感觉很有劲，百公里加速 5.9 秒，在同级别六座 SUV 里算不错的。平时在市区开，红绿灯起步的时候，轻轻踩下油门就能走，不会有 “反应慢半拍” 的感觉；上了高速超车，也不用等半天才能加上速度，动作很利落，偶尔想体验一下驾驶乐趣也能满足。

续航也是我们 90 后特别在意的点，毕竟谁也不想开长途的时候总找加油站、充电桩，耽误时间又影响心情。这款车满油满电的时候，综合续航能超过 1000 公里，日常上下班开，纯电模式就能应付，一周充一次电就行，不用天天跑充电桩；要是周末去远地方玩，就算没电了用油，也不用频繁停下来补能，来回一千公里的路程，基本不用操心续航的事，能安心享受旅途。​

底盘方面，这款车用料挺实在，还装了空气悬架和主动魔毯系统。主动魔毯能提前识别路面情况，比如遇到坑洼路段或者减速带，能及时调整车身姿态，开过去的时候不会觉得颠得厉害，车身也很稳。过弯的时候，车身倾斜得也不明显，刹车、起步都挺平稳。

​充电方面也挺方便，它支持快充，着急出门的时候，充 15 分钟就能补充不少电量，不用等太久；要是晚上在家充电，6 个小时就能充满，第二天早上就能满电出门，不用特意跑充电桩。

​北方的朋友可能会担心冬天电池性能下降，这款车有电池温度管理系统，就算在零下 30℃的寒冷天气里，充电时间也能缩短一些，动力也不会减太多，能有效缓解冬天新能源车续航缩水、充电慢的问题，冬天开车也不用有顾虑。另外，它还能对外放电，上次跟朋友去露营，用它煮火锅、给手机充电、开露营灯，特别方便，不用带笨重的发电机。

​静态看这款车的外观，跟理想 L9、问界 M9 的圆润风格差别挺明显，蚌式车头是个亮点，从侧面看，车头线条往下收得很利落，不会显得臃肿。引擎盖上的两条筋线从车头一直延伸到车顶，给车身添了点力量感。前保险杠的熏黑饰件刚好跟大灯下方的线条衔接上，整体感很强，不会有突兀的拼接感，细节处理得很到位。

​大灯的设计也挺精致，日间行车灯是细长的 LED 灯带，转弯的时候还会跟着转向亮起，晚上开车的时候辨识度很高。轮毂是多辐式设计，尺寸够大，搭配的轮胎胎面比较宽，从侧面看，车轮和车身的比例很协调，不会显得 “头重脚轻”，运动感十足。车身侧面的腰线从车头一直贯穿到车尾，让整辆车看起来更修长，不会因为车长超 5 米 2 就显得笨重，视觉效果很好。

​车尾的设计比较简洁，贯穿式尾灯跟车头的日间行车灯相呼应，晚上点亮后是一条完整的光带，没有断点，看起来很规整。后保险杠的熏黑饰件和双边共两出的排气装饰（实际是隐藏式排气），让车尾多了点运动感，不会太单调。​

车身侧面的车窗尺寸挺大，不管坐哪一排，都能清楚看到外面的风景。而且它的玻璃用的是双层隔音玻璃，隔音效果不错。上次在高速上开到 120 公里每小时，车里说话不用刻意提高嗓门，胎噪和风噪都控制得很好；就算切换到用油的模式，发动机的声音也很小。

​现在的车基本都有辅助驾驶功能，这款车顶配装的是华为乾崑 ADS Max 系统，比同系列其他车型的功能丰富不少。平时开市区拥堵路段，它能自动跟车，不用频繁踩油门、刹车，脚能歇会儿，缓解驾驶疲劳；过环岛、掉头或者左转的时候，它能自己判断路况并操作，不用一直紧盯着路面；遇到窄路会车，也能准确避开，不用来回调整方向；过高速 ETC 或者停车场闸机，也不用手动操作，挺省心的。

​它还装了激光雷达，能探测到 250 米远的物体，扫描频率也高，能及时发现周围的情况，减少安全隐患。听销售说，2025 年下半年还能升级系统，功能会更全面，对每天上下班要走拥堵路段的人来说，能省不少劲。​

总的来说，这款深蓝 S09 2025 款四驱 Ultra + 高定版，在价格、空间、安全、内饰、动力这些方面，都比较符合我们 90 后的需求 —— 价格不算贵，不会给生活带来太大压力；空间够大，不管是朋友聚会还是全家出行都能应付；安全配置到位，开着安心；智能功能丰富，符合年轻人的用车习惯。

​如果有 90 后朋友正在看六座 SUV，又跟我一样预算有限、想找款 “啥都兼顾点” 的车，建议去 4S 店试试实车。毕竟买车是大事，光看介绍没用，自己开一圈、坐一圈，感受一下空间、动力和智能功能，才能知道到底合不合适自己的生活场景。