不少家庭选 SUV 时都犯愁：想买大五座吧，怕以后带老人孩子出门挤得慌；看大三排吧，要么超预算，要么觉得 “车太大不好开”。身边好几个近期选车的朋友，不管是对比大五座还是大三排，都常提到乐道 L90。今天就从普通家庭的实际用车需求出发，结合车主反馈和实测数据，聊聊它为啥会出现在备选清单里。

多数家庭选车时纠结 “纯电还是增程”，其实看看数据就明白方向了。乘联会 9 月数据显示，新势力阵营里纯电和增程的占比差不多是七三开，“纯电往上走、增程往下降” 的苗头止不住，而且三季度以来，不少热门纯电 SUV 都扎堆上市，连以前主打增程的头部车企，也开始往纯电方向靠。​

不少家庭算过日常开销：小区门口充电桩一度电大概 1.2 元，乐道 L90 百公里能耗差不多 14.5 度，每公里成本也就 0.17 元左右；要是开油车，百公里烧 10 个油，现在 92 号油 8 块多，每公里成本得 0.8 元以上。按每月通勤 1500 公里算，纯电每月能省近 950 块，一年下来，这笔钱够给孩子报个兴趣班，或者全家出去短途游一趟，省的都是真金白银。​

纯电技术现在也靠谱多了。乐道是蔚来旗下的品牌，L90 延续了蔚来十年的纯电技术，不是那种 “刚摸纯电” 的新手。有汽修行业的人说，纯电车型没有发动机、变速箱那些易损件，后期保养就换个空调滤芯、检查下电池，一年比增程车能省 500 块左右，省下来的钱够加好几次油了。​​

家庭用车在意 “不将就”—— 不用为装行李让孩子挤着，也不用为坐人把露营装备丢下。乐道 L90 那个 240L 的前备舱，不少车主说 “用着特顺手”，刚好解决了储物的麻烦。

有家庭周末带娃露营，婴儿车、折叠桌椅、天幕这些东西，以前开别的车得挪后排安全座椅才能装下，孩子坐得不舒服，家长也提心吊胆；但 L90 的前备舱能直接把这些全装下。它开口有 830 毫米宽，门槛才 600 毫米，家里老人拎着菜篮放东西不用弯腰，还带乐叩智能开启，手上拎着东西时，脚踢一下就能打开，不用费劲找按钮。

数据显示，这个前备舱能同时放 2 个 20 寸行李箱、1 个儿童行李箱，再塞几个背包也没问题。露营时打开前备舱盖板，铺个垫子就能当临时休息区，孩子在上面玩玩具，老人坐着喝茶，比蹲在地上舒服多了。品牌调研也提到，96% 的 L90 用户每周至少用一次前备舱，使用频率比后备厢还高。不少家庭反馈，买生鲜时把生肉、蔬菜放进前备舱储物格，能避免跟车内零食串味；过年带年货，前备舱放烟酒茶，后备厢放米面油，分开放还不容易洒。​

再看三排空间，L90 车长 5 米 1，这个尺寸刚好 —— 再大一点，小区里侧方停车得倒好几次；再小一点，第三排就成了 “应急小板凳”。身高 1 米 82 的车主坐第三排，腿部还有一拳多空间，不用蜷着腿；60 多岁的老人坐第三排，能把腿伸直，长途坐 2 小时也没说累。第三排靠背还能调角度，从直立调到半躺，175 厘米的人坐进去也不觉得憋得慌。​

蔚来乐道L90(图片|配置|询价)还有六座、七座可选：平时就夫妻两人用车，把第三排放倒，后备厢加前备舱总容积能到 2100 升，用它装一个小衣柜加两个纸箱，空间够；全家满员出行时，6 个人加 10 个行李箱也能装下，就算第三排坐了人，后备厢还能放 7 个行李箱，不用像以前那样把行李堆在后排脚下。家庭选空间，不是看 “zui大能装多少”，而是看 “各种场景都够用”，L90 在这方面做得还不错。

买纯电车，不少家庭担心俩事儿：“电池衰减了咋办”“补能要等半天吗”。乐道 L90 的租电 + 换电模式，不少车主说 “刚好踩中需求”。

先说说租电，对年轻家庭友好。L90 Max 版原价 27.98 万，选 BaaS 租电方案，车价直接减 8.6 万；Pro 版原价 26.58 万，租电后也能省不少。有家庭算过：要是选传统dai款，shou付 30% 得掏 8 万多，月供大概 5000 块；选租电的话，shou付少了 8 万多，每月电池租金加车dai，比传统dai款少花 1000 多块。这笔钱对刚有孩子的家庭来说，能缓解奶粉、尿不湿的开支压力，或者存起来当家庭应急资金。

租电还有个好处，不用操心电池衰减。电池所有权归厂家，每次换电时都会免费做体检，就跟给电池上了 “保障” 似的。有车主说，以前开的纯电车开了 5 年，电池续航掉了 20%，卖二手车时少卖 3 万多，要是选租电，就不用担这个心了。​

再看换电，这解决了补能等时间的问题。不少纯电车说 “超充半小时充满”，但节假日高速服务区充电，经常要排 1 小时队，带着老人孩子排队太遭罪。L90 能用蔚来的换电网络，这个网络覆盖全国 “9 纵 11 横” 高速线路，平均每 180 公里就有一座高速换电站，换一次电只要 3 分钟，比加油还快。开 L90 跑长途，提前在 APP 上预约换电，到了直接开进去，换完电刚好顺便给孩子换个尿不湿，一点没耽误。市区里也方便，不少家庭周边 3 公里内就有换电站，下班路过就能换，不用绕路。

要是附近没有换电站也没关系，L90 也能充电。家里装个充电桩，一晚上就能充满，工作日通勤一周充一次就够；就算长途遇到没换电站的地方，用快充半小时能充到 80%，应付应急没问题。对家庭用户来说，补能不用等、不费劲，比啥都重要。​

不少家庭想买大三排，又怕 “车太大不好操控”，尤其是家里有女司机或者老人开车的。家里爱人以前开紧凑型车，第一次试 L90 时还说 “这么大的车，我ken定开不了”，结果开了一圈就松了口气。​

关键是 L90 的zui小转弯半径只有 5.7 米，比不少五座车还灵活。住老小区，门口路窄还停满车，以前开朋友的大 SUV 得倒两次才能拐进去，现在开 L90 一把就能过，爱人也敢自己开去买菜了。它还有泊车辅助功能，家里老人少开大车，但用 L90 的自动泊车，就算是狭窄的侧方车位，也能轻松停进去，不用家人下车指挥。

开起来的感受也舒服：纯电车型加速平顺，没有顿挫感，送孩子上学时起步不猛冲，孩子坐在安全座椅里也不闹。底盘过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得不错，家里有腰椎间盘突出的老人，坐后排也没说不舒服。隔音也还行，高速开 120 公里 / 小时，车内说话不用提高音量，孩子睡觉也不会被噪音吵醒。家庭用车的 “好开”，不是说 “操控多厉害”，而是 “不用费劲儿”—— 掉头不用来回倒，泊车不用紧张，老人孩子坐得舒服。​

不少车主分享选车思路：家庭用车 “一步dao位”，不是贪大，是怕以后麻烦。有用户说，以前买大五座时觉得 “两人用够了”，结果生了孩子、老人过来住，立马不够用，换车时二手车折价加新车购置shui，多花好几万，反而不划算。​

乐道 L90 的好处是把大三排的价格拉到了二三十万，配置也没缩水：冰箱、后排娱乐屏、舒适座椅都有，二排还有娱乐屏，孩子坐车时能看动画片，老人能看电视剧，长途出行不无聊。数据显示，乐道品牌 385 天就突破 10 万交付里程碑，交付速度在纯电新势力里排第二，其中 L90 上市 86 天交付就破了 3 万。选 L90 的车主里，45% 深度对比过增程车型，28% 对比过纯电五座车型，不少家庭说 “选它是因为能满足多场景需求”—— 不用为补能选增程，不用为空间选大五座，一次选对能省不少事。

当然，不是说其他车型不好：要是家里充电不方便，插混车型可能适配；如果平时就两人用车，大五座车型也够用。但对需求是 “全家出行不将就、长期用车省心、日常开着顺手” 的家庭，L90 可以去试试。​和同价位的理想 i8 纯电版、昊铂 HL 这些大五座或大三排 SUV 比，乐道 L90 在纯电换电补能、前备舱实用性上，表现还是不错的。