汽车圈重磅炸场！大众安徽正式官宣与小鹏汽车合作的首款旗舰车型——“与众08(图片)”全面发布，新车作为概念车的量产版本，定位全尺寸纯电SUV，不仅集齐大众制造底蕴与小鹏智能技术，更以25万起的定价直击市场痛点，堪称2025年新能源市场“王炸组合”。

从工信部申报信息与官方公布数据来看，与众08的硬实力堪称同级标杆。尺寸方面，新车长宽高达到5000/1954/1688mm，轴距长达3030mm，采用五座布局，后排腿部空间超两拳，后备箱容积可达580L，完全满足家庭用户长途出行与装载需求。动力上提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，单电机最大功率230千瓦，双电机综合功率370千瓦，零百加速预计进入5秒级，动力输出平顺且充沛。

续航与补能是核心亮点：全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况综合续航超700公里，彻底告别里程焦虑；首次应用小鹏800V高压快充平台，12分钟即可回血70%电量，15分钟补充300公里续航，即便使用国网120kW老桩也能高效补能，完美解决充电慢痛点。智能化配置更是拉满，搭载小鹏第二代VLA大模型与XNGP无图城市NOA系统，配备激光雷达+800万像素摄像头，双Orin-X芯片算力达508TOPS，可实现全场景智能辅助驾驶，硬件水平看齐小鹏P7 Ultra版本。

此次合作堪称“双向奔赴”的典范。根据双方协议，小鹏不仅输出CEA电子电气架构、智能座舱与智驾系统，其自研图灵AI芯片也成功获得大众定点，算力三倍于行业主流水平，彻底补齐大众智能化短板。而大众则开放全球供应链资源与制造标准，安徽工厂年产能达30万辆，确保新车品质与交付效率，同时将CEA架构延伸至2027年起的在华全部燃油车型，实现ECU数量从100+缩减至3-5个域控制器，让传统燃油车也能支持OTA升级。

.价格策略直击市场要害：25万起步、顶配35万的定价，恰好卡在特斯拉焕新版与蔚来ET5之间，形成差异化竞争优势。更值得关注的是，有二手车商提前预判，凭借大众品牌背书，与众08三年后残值或将比同配置小鹏P7多3万元，相当于“白开三年”，这对注重保值率的消费者极具吸引力。对比同级竞品，比亚迪汉EV起售价21.98万，但智能配置与快充速度不及该车；特斯拉Model 3后驱版价格相当，却在空间与本土化智能体验上存在差距，这场三国杀已然白热化。

消息一经发布，网友热议瞬间刷屏。支持派直言：“大众的品控+小鹏的智能，这组合简直是天作之合，25万性价比拉满”；技术党分析：“CEA架构覆盖燃油车是关键，传统车企智能化转型终于找对方向”；纠结党则犯难：“25万预算，选合资背书的与众08，还是纯国产的小鹏P7或比亚迪汉？”也有理性声音担忧：“跨品牌技术整合会不会有兼容问题？后续OTA升级速度能跟上小鹏自家车型吗？”

从行业格局来看，与众08的发布标志着合资车企与中国新势力的合作进入深水区。此前合资品牌新能源渗透率仅6.8%，远低于行业平均水平，而大众与小鹏的“技术互补”模式，为合资转型提供了全新范本。按照规划，2026年双方还将推出3款新车，涵盖SUV与轿车多个细分市场，这场合作的成败，或将改写中国新能源市场的竞争版图。

作为“以技术换市场”到“以技术赢尊重”的标志性产物，与众08不仅是一款新车，更是中国汽车产业技术输出的里程碑。它能否打破合资新能源“叫好不叫座”的魔咒？25万级市场会不会因此掀起价格战？欢迎在评论区留下你的看法，点赞前3名送汽车智能应急包！