在北京，想通过收购公司获取京牌的人越来越多——毕竟比起摇号的“遥遥无期”和租牌的“提心吊胆”，公户京牌的合规性确实让人动心。但不少人兴冲冲交钱，最后却栽了跟头：买到的公司藏着巨额债务，或是车牌根本无法正常使用，钱打了水漂不说，还惹来一堆麻烦。其实，公司京牌收购的坑，大多藏在“看不见的细节”里。今天就来扒一扒那些必须避开的雷，帮你踏实拿到合规车牌。
避坑第一关：别光看“价格低”，先查“企业底子”很多人挑公司京牌，第一反应是“哪家便宜选哪家”，这恰恰给了“问题公司”可乘之机。
正规的公司京牌，背后是干净的企业资质：工商无异常、税务无欠缴、银行无坏账、社保无纠纷，甚至连年报都得按时公示。但有些不良商家会低价兜售“带病公司”——比如前法人有债务纠纷，或是公司被列入经营异常名录，表面看车牌还在，实际上早被法院盯上，你一接手就可能被牵连。
记住：收购前一定要查“企业征信报告”和“工商档案”，必要时找专业机构做尽调，别让“低价”变成“高价学费”。
避坑第二关：确认“车牌归属”，别买“空中楼阁”有人以为“公司名下有车牌”就万事大吉，殊不知这里面猫腻最多。
按北京政策，公司京牌必须是企业通过合法途径（如摇号、拍卖）获得的指标，且指标状态正常（未过期、未被冻结）。但有些公司的车牌是“历史遗留问题”：比如早年通过违规操作获取，或是指标早已被原法人挪用，你收购公司后，根本无法正常过户到自己名下，车管所一查就露馅。
支招：让卖家提供“北京市小客车指标确认通知书”，核对公司名称、统一社会信用代码与指标信息是否一致，再去车管所查指标状态，确保“车牌真正属于这家公司，且能正常使用”。
避坑第三关：签好“转让协议”，把“口头承诺”写进纸里不少人图省事，只听卖家口头保证“没问题”，连正式合同都不签，这是最容易翻车的地方。
去年有客户跟我吐槽：买公司京牌时，卖家说“所有债务我扛”，结果过户后发现公司欠了3年税款，卖家直接失联，最后只能自己掏钱补缴。其实，正规的转让协议必须写清：公司债权债务由原股东承担，车牌指标无抵押、无纠纷，若出现问题卖家需全额退款并赔偿损失。
提醒：协议最好找律师过目，明确双方权责，别让“人情信任”代替“法律保障”。
避坑第四关：认准“正规渠道”，远离“黑中介”公司京牌收购涉及工商变更、税务交接、指标过户等一系列流程，不是随便找个“黄牛”就能搞定的。
有些黑中介打着“快速过户”“低价包办好”的旗号，实际上根本没有合规资质，要么帮你收购问题公司，要么收了钱就跑路。而正规机构会全程陪同尽调，协助办理工商、税务、银行的全套变更手续，确保每一步都符合政策要求，最后还会提供售后保障，比如后期公司维护的指导。
辨别的办法很简单：看对方是否有固定办公场所、是否能提供成功案例、是否敢承诺“全程透明操作”。
结语在北京，合规的公司京牌确实是解决出行刚需的好选择，但“收购”二字里藏着不少门道。坑不可怕，怕的是掉进去才知道疼。与其事后维权，不如事前多花点心思查清楚、问明白。
如果你也在考虑通过公司京牌解决用车问题，不妨找个靠谱的团队帮你把把关——毕竟，能踏实上路的车牌，才是真的“值钱”。
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