年轻人选车总绕不开纠结：想找台颜值对味、开着顺手的，又怕预算扛不住；选了价格亲民的，又觉得配置跟不上要求。以前我也觉得，预算和核心要求很难两全，直到近期体验了东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+，才发现15万左右的区间里，居然能把颜值、功能和智能配置都兼顾到。

这台车的账面数据看着就很有吸引力：3.7秒破百的加速表现、无框车门设计，而且全系都配备了激光雷达，预售价仅14.99万起，这个配置搭配价格，确实让人眼前一亮。但光看参数可不算数，实际开起来的感受怎么样？细节做工能不能让人满意？ 我花两天时间做了深度体验，不管是日常市区通勤的拥堵路段，还是高速行驶的场景，都一一试过，把不同路况下的表现都摸了个透。今天就用大白话跟大家说说实际体验，不玩虚的，只为给正在选车的年轻人，提供一份实在的参考。

我去 4S 店看实车的时候，头一眼就被港湾蓝的车漆吸引了 —— 阳光下不是那种死板的蓝色，带点淡淡的绿调，像海边的颜色，路上开着辨识度非常高。除了这个颜色，苍穹灰也挺耐看，适合喜欢低调的人，关键这两个颜色现在订车还免费选，不用额外加钱。

它的整体造型是轿跑风格，车身低趴又宽，车长 4880mm、车宽 1915mm，看着比同价位的车更显大气。非常戳我的是无框车门，开门的时候没有常规车门的边框，手放上去手感很顺，坐我车的朋友都问 “这车门得加不少钱吧”，其实是全系标配。

还有个细节我挺喜欢：随速升降的电动尾翼。速度到设定值的时候会自动升起来，不仅看着运动，跑高速的时候还能增加下压力，让车更稳。我试了下，低速的时候尾翼收起来，不影响停车，高速开起来升上去，也不会有多余的噪音。

车顶的全景玻璃穹顶面积有 4.2㎡，尤其是 1.82㎡的天幕，用了双层镀膜技术。夏天中午开车的时候，我摸了摸车顶，不烫，紫外线也基本能挡住，不用怕晒黑。而且天幕够大，后排坐人也不觉得压抑，视野非常通透。

实用性方面也没落下：电动掀背尾门开口很大，我放婴儿车的时候不用弯腰掰门，轻轻按一下就能打开；后备箱空间也够用，周末带家人去露营，装了帐篷、折叠椅还有零食，完全没压力。

很多人觉得 “轿跑” 只是样子货，开起来不一定爽，但eπ007(看资讯)+还真不是。我试的是纯电四驱版，综合功率 400kW，扭矩 645N・m，官方说百公里加速 3.7 秒，实际踩下去的时候还是被惊到了。

在封闭路段试加速，深踩电门的瞬间，整个人被按在座椅上，后视镜里的景物一下子就模糊了，副驾的朋友还喊了句 “有点猛”。但它的动力不是那种 “窜” 的感觉，低速的时候很平顺，市区堵车跟车，不会一冲一冲的；高速上想超车，深踩电门，推背感马上就来，超车非常干脆。

底盘调校也很到位。我开着去了趟郊区的山路，弯道比较多，方向盘指向很准，打多少就走多少，没有虚位。车身过弯的时候很稳，不会有明显的侧倾，就算速度稍快一点，也能稳稳地贴在路面上，给人的信心很足。后来才知道，它的底盘是有场地赛经验的团队调的，前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，过减速带的时候，能过滤掉大部分震动，坐在车里不颠，同时又能感受到路面的情况，不会像坐船一样晃。

意外的是能耗。本来以为功能这么强，肯定很费电，结果实际测试下来，纯电版高速 120km/h 巡航，百公里电耗才 14.5kWh，我家小区充电桩一度电 1.5 元，算下来一公里才两毛多，比油车便宜多了。如果担心续航，增程版更合适。它的 CLTC 纯电续航 308km，综合续航 1308km。我同事开增程版，平时上下班来回 50 公里，一周充一次电就够了；周末回老家，单程 300 多公里，不用再找充电桩，直接开就行，完全没续航焦虑。而且增程模式下，发动机介入的时候几乎没声音，车内很安静，跑长途也不觉得吵。

现在买车，智能配置也很重要，eπ007(用车口碑)+在这方面做得很实在 —— 全系都带禾赛科技的 ATX 激光雷达和地平线 J6M 芯片，不用加钱选装，这在 15 万级的车里很少见。我在高速上试了它的辅助功能，确实挺好用。激光雷达能探测到 200 米以内的东西，配合毫米波雷达和超声波雷达，周围的车、护栏都能识别得很清楚。比如遇到前面有慢车，系统会提前预警，还能自动变道超车；过弯道的时候，车能稳稳地待在车道中间，不会左右晃。

后视镜上有个小蓝灯，辅助功能开启的时候就会亮，后车看到就知道我现在是辅助模式，不会随便加塞，安全感挺足。还有自动泊车功能，我家小区车位比较窄，以前停车得倒好几把，用它的自动泊车，只要识别到车位，不用我碰方向盘，车自己就能停进去，连手机都能遥控，非常方便。

车内的车机也很好用。15.6 英寸的 2.5K 中控屏，分辨率很高，看导航、放视频都很清楚，滑动的时候跟手机一样顺，不会卡顿 —— 这是因为用了高通骁龙 SA8295P 芯片，很多三十万以上的车才用这个芯片。

有意思的是 AI 交互，融合了文心一言和 DeepSeek 两个模型。不用喊固定的指令，随口说一句 “你好，eπ，我有点冷”，它就会自动调高空调温度；说 “想听首轻松的歌”，就会切换到舒缓的音乐列表。有次我开了半天车，说 “有点累了”，它还会提示我要不要开座椅按摩，跟个贴心朋友似的。还有蝶影光毯投影灯，晚上上下车的时候，地面会投射出迎宾、浪漫、战斗三种光效，朋友头次看到都掏出手机拍照，仪式感拉满。

对有家庭的人来说，安全比啥都重要，这也是我看重的一点。eπ007+ 在 C-NCAP 碰撞测试里拿了五星，乘员保护得分率 93.78%，侧面柱碰撞还是满分，比同价位不少车表现好。它的车身用了很多高强度钢，占比达到 68%，关键部位比如一体式双门环，用的是 1500MPa 的超高强度热成型钢 —— 我查了下，这种钢的强度很高，就算发生碰撞，乘员舱也能保持完整，不容易变形。车内还有 7 个安全气囊，前后排都能照顾到，坐在里面很踏实。

电池安全也做得很到位。电池包外面有高强度铝合金框架和底部装甲，能抵御 20 吨的压力，就算不小心磕到马路牙子，也不用担心电池受损。厂家还做过很多复杂测试，比如针刺、挤压、火烧，电池都没起火爆炸，甚至 “万箭穿芯” 都没事，下雨天过积水路段也不用慌。车内空气质量也很好，拿了中国汽车健康指数（C-AHI）的五星，甲醛含量很低，达到母婴级标准。我家孩子坐后面，不会觉得闷或者有异味，这点非常放心。

说说价格和权益，eπ007+的预售价很实在：增程 308 Ultra + 激光雷达版和纯电 650 Ultra + 激光雷达版都是 14.99 万，纯电 565 Ultra + 四驱激光雷达版 15.99 万，这个价格能买到这么多配置，真的很值。

现在订车还有不少优惠：11 月 10 号前下订，只要 99 块钱就能抵 10000 的商城积分，相当于省了 1000 块；港湾蓝和苍穹灰这两个好看的颜色，现在免费选，不用加 2000 块；如果因为厂家原因导致跨年交付，还能享受购置税现金补贴，不用担心多花钱。

不过要注意，这些权益 11 月 10 号之后就没了，要是近期在看 15 万左右的新能源车，建议早点去 4S 店试乘试驾，实地感受下，说不定就像我一样，一眼就喜欢上了。

之前我一直觉得，15万左右的预算选车，只能勉强追求“够用”，想同时拥有亮眼颜值、不俗功能和齐全的智能配置，基本是不太现实的事。但体验完东风奕派eπ007+后，我之前的固有想法被彻底改变了。 这台车并没有因为定价亲民就刻意缩减配置，反而把不少不俗车型上的配置下放到了这个价格区间。不管是让人一眼心动的外观设计，开起来的动力表现，还是日常能用得上的智能配置，再到让人放心的安全保障，各方面表现都很均衡，没有明显的短板，真正做到了不偏科。

对于刚参加工作的年轻人来说，它能满足大家对“好看的车”的期待，开出去有面子；而对于有家庭的用户，它在安全功能和日常实用性上也考虑得比较到位，能兼顾家人的乘坐要求。 要是你现在也在选车这件事上纠结，不想在自己看重的核心要求上妥协，不妨抽时间去4S店试驾体验下eπ007+。不用被预算局限了想象，说不定它就是你一直在找的、能兼顾多方面要求的合适车型。