前言：闯入视野的实力派

最近的新能源汽车市场，尤其是在15万级别的轿车领域，可谓是百花齐放，各显神通。消费者们欣喜于有了更多选择，却也难免在琳琅满目的参数和卖点中感到一丝选择困难。大家都在比拼续航里程，堆砌功能配置，试图在激烈的竞争中脱颖而出。然而，就在这样的背景下，东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+的预售信息引起了我的注意。14.99万元起的预售价，结合其宣称的一系列产品点，让我决定亲自前往4S店，一探究竟，看看这台号称“智美超能轿跑”的车型，究竟是噱头还是实实在在的价值提升。

一、 初遇印象：简约动感下的设计巧思

步入东风奕派的展厅，一台港湾蓝色的eπ007(看资讯)+静静地停在那里，颜色清新悦目，瞬间抓住了我的眼球。与一些追求复杂线条和过多镀铬装饰的设计不同，eπ007(用车口碑)+的整体风格遵循了“大道至简”的理念。车身姿态宽扁低趴，线条从车头流畅地滑向车尾，配合溜背造型，形成一种如弓般蓄势待发的运动感。销售顾问介绍，这样的设计不仅是为了美观，更带来了0.209Cd的低风阻系数，这对于提升能效和降低行驶噪音都有积极作用，也使其获得了2024年德国红点产品设计奖的认可。

走近细看，隐藏式门把手自动弹出，搭配无框车门，这在15万价位区间确实带来了一些越级的质感。试驾车装备了19英寸的“疾风之影”运动轮辋和红色刹车卡钳，进一步强化了运动气息。车尾一个巧妙的设计是，当辅助驾驶系统激活时，一个独特的蓝色指示灯会亮起，增加了行车时的辨识度，也算是一个有趣的小细节。

二、 空间体验：打破溜背车型的固有认知

坐进车内，首先关注的是空间表现。我身高一米八，调整好前排适合我的驾驶坐姿后，再坐到后排，腿部空间仍有两拳以上的余量，头部空间也有一拳左右，完全没有因为溜背造型而感到压抑。查阅参数后发现，其长宽高为4880/1915/1476mm，轴距达到了2915mm。这个轴距尺寸与同级别的一些热门车型相比，处于不错的水平，直接保障了车内乘员的腿部空间。

后备厢采用了电动掀背尾门设计，开口巨大，存取物品非常方便。常规容积下放置两个28寸行李箱绰绰有余，如果需要装载大件物品，后排座椅支持放倒，可以轻松容纳像儿童自行车、露营装备这样的物件。全系标配的电动尾翼则是一个兼顾美学与功能的设计，在低速时隐匿于车尾，优雅简洁；在高速行驶时会自动升起，以提供额外的下压力，增强行驶稳定性。

三、 智能座舱：流畅交互与贴心场景化体验

驾驶舱最吸引人的是那块15.6英寸的中控屏和10.25英寸的仪表盘组成的显示区域，窄边框的设计带来了很高的屏占比，视觉观感舒适。实际操作起来，屏幕的触控响应迅速，滑动和切换界面都非常流畅。这得益于全系搭载的高通骁龙SA8295P车规级芯片，这是一款采用5纳米制程的芯片，其运算能力为车机的流畅度提供了硬件基础。我尝试同时运行高德地图导航、网易云音乐播放以及360°全景影像，系统表现依然稳定顺滑。

车机系统内置了文心一言和DeepSeek双AI大模型，使得语音交互能力值得称道。我尝试说出复合指令：“把空调调到24度，播放一首儿歌，并导航到附近的公园”，系统能够准确识别并一次性执行完毕，无需分次操作。对方言的识别也进行了优化，使用一些地方性用语指令，如“把窗户开个缝”，它也能准确理解并执行，这对于家庭中不同年龄段的成员来说很友好。

更让我觉得贴心的是其场景化智能能力。当我对系统说“模拟有小孩乘坐”，车辆会自动进入儿童模式，调低媒体音量并调整后排空调设置，这种细节考量让人感觉车辆不再是一个冰冷的工具。此外，导航系统与红绿灯信息联动，能够显示红灯的剩余读秒，有助于驾驶员提前预判，使驾驶过程更为从容。

四、 驾驶辅助：硬件基础扎实，功能实用性强

在驾驶辅助方面，eπ007+的硬件配置在15万级车型中显得颇有诚意。全系标配了地平线J6M辅助驾驶芯片和禾赛科技的ATX激光雷达。在实际道路试驾中，我体验了其L2+级辅助驾驶功能。系统在车道线清晰的道路上，能够平稳地将车辆维持在车道中央行驶。面对前方车辆的加塞，系统的减速反应及时且平顺，不会给人突兀的感觉。

在快速路上，NOA高速领航辅助功能可以根据导航路线实现自动变道、进出匝道，这对于长途驾驶能有效减轻疲劳。LAPA记忆泊车功能则对于固定车位停车非常方便，尤其对新手驾驶员来说是项实用的配置。全车多达31个传感器，配合360°全景影像和透明底盘功能，极大地减少了视觉盲区，无论是狭窄路段穿梭还是停车入位，都提供了更多的信心和便利。

五、 动力与续航：多种选择满足不同需求

作为一款强调性能的轿跑，动力表现自然是关注重点。eπ007+提供纯电和增程两种动力选择。其电动四驱版本的系统功率可达400kW，官方公布的0-100公里/小时加速时间为3.7秒。在实际体验中，切换至运动模式，深踩加速踏板，能感受到强烈的推背感，动力响应非常直接迅猛。而在标准或ECO模式下，动力输出则变得线性平顺，更适合日常通勤，兼顾了驾驶乐趣与能耗经济性。

续航方面，纯电版本提供最高650公里的续航里程（CLTC工况），对于城市通勤为主、充电便利的用户，基本可以实现一周一充。即便是入门纯电版本，565公里的续航也足以满足大多数日常使用场景。增程版本则搭载了超感增程2.0技术，纯电续航里程为308公里，这意味着在市区内完全可以作为纯电动车来使用。在满油满电状态下，其综合续航里程可达1308公里，极大地缓解了长途出行时的续航焦虑。我在试驾增程版时，特意留意了增程器启动时的动静，在正常行驶过程中几乎难以察觉其介入，车内静谧性表现良好。

六、 底盘质感与乘坐舒适性：超越期待的驾乘感受

底盘素质是决定一辆车“好开”与否的关键。eπ007+采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，这种结构通常有助于提升车辆的操控稳定性和滤震性能。在试驾路线上，我们经过了一些颠簸路面，悬挂系统能够有效地过滤掉大部分细碎振动，传递到车内的冲击感比较柔和。在快速过弯时，车身侧倾控制得不错，方向盘指向清晰，给予驾驶者足够的信心。

车辆的隔音表现也给我留下了深刻印象。当车速提升至高速公路常见的120公里/小时，车内的风噪和胎噪都处于被抑制得较好的水平，车内人员交谈无需刻意提高音量。搭配车内的音响系统，长途旅行时的舒适度能够得到保障。

七、 安全与健康：看不见的用心之处

车辆的安全性能是购车时不容忽视的基石。eπ007+获得了C-NCAP五星安全认证，其中乘员保护得分率达到93.78%，侧面柱碰撞测试获得了满分，主动安全项目也获得了不错的评价。销售顾问介绍，其研发过程中进行了多达32种碰撞工况、131项用车场景和16种乘员保护的模拟与测试。

电池安全是新能源车的核心。eπ007+的电池包采用了高强度铝合金框架，底部配备了防护装甲，据称其电池经历了包括锯切、碰撞、浸泡、针刺、刀切、跌落等在内的多项严苛测试，测试标准高于国家法规要求，这为日常使用，尤其是在复杂路况下的安全性增添了一份保障。

车内空气质量也越来越受到消费者的重视。eπ007+在中国汽车健康指数（C-AHI）测评中，在清新空气、健康防护、绿色出行几个方面均获得了五星评价，并取得了C-GCAP中国绿色汽车评价规程的健康五星认证。坐进车内，确实没有闻到明显的新车异味，这得益于环保材料的应用。系统还能有效维持车内较低的PM2.5浓度，对于有老人和小孩的家庭而言，这是一个非常加分的点。

八、 竞品对比与车型选择建议

将eπ007+放回15万级市场来看，其特点比较鲜明：拥有获奖的设计、无框车门、电动尾翼等提升颜值的元素；SA8295P芯片、双AI大模型、激光雷达等提供了不错的智能化基础；强劲的动力和长续航选项（特别是增程版）满足了性能与实用性的双重需求；在安全和健康方面也有第三方权威认证背书。

与东风奕派自家的2025款eπ007相比，eπ007+在配色、轮毂设计、辅助驾驶硬件和部分版本续航上有所升级，而起售价保持一致，体现了产品力的提升。

对于潜在消费者，我的建议如下：

目前正值预售期，通常会有一些预订权益，如免费安装充电桩、终身免流量费、赠送保养等，具体可以咨询当地经销商。

结语：一次全面的价值体验

经过这次深入的静态品鉴和动态试驾，东风奕派eπ007+给我的整体印象是“均衡”且“有亮点”。它没有明显的短板，在设计美感、智能交互、动力性能、安全健康和空间实用性等方面都达到了同价位车型中不错的水平，甚至在某些方面提供了越级的体验。它或许不是每个单项的极致追求者，但作为一款面向家庭和年轻用户的全能型选手，其综合产品力确实值得正在这个价位区间选车的朋友们重点关注。11月10日其将正式上市，市场表现如何，让我们拭目以待。

不知道您对15万级别的新能源轿车有哪些特别的关注点呢？是更看重续航、智能科技、驾驶质感，还是设计风格？欢迎在评论区分享您的看法和选车经历，我们一起交流探讨。