奇瑞就天门山测试意外致歉：承担全部责任，深刻反思风险疏漏
2025年11月13日凌晨，奇瑞汽车通过官方渠道发布致歉声明，就旗下风云X3L(图片|配置|询价)车型前一日在张家界天门山天梯的极限挑战测试意外，向景区、游客、合作伙伴及社会各界公众郑重致歉。这场备受关注的测试事故，不仅导致挑战中断，更引发了关于车企极限营销安全性的广泛讨论。
据悉，此次意外发生于11月12日12时许。奇瑞风云X3L在挑战天门山999级天梯时，突发车辆下滑并撞击护栏，造成部分景区护栏受损。公开信息显示，天门山天梯以近300米总长、150米垂直落差、平均45°坡度（局部超60°）及30厘米窄湿滑台阶著称，被誉为“量产车禁区”，此前仅有路虎揽胜运动版P400e曾由专业车手成功登顶。奇瑞方面在声明中披露，经初步调查，事故直接原因是测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落，导致防护绳缠绕右侧车轮，动力输出受阻引发车辆下滑，所幸未造成人员伤亡及自然环境破坏。
奇瑞在声明中深刻反思了此次事件暴露的问题，承认在测试策划与执行中存在“潜在风险预估不足、细节把控疏漏”等问题，尤其对选择风景区公开场所开展测试引发的公众担忧表达了歉意。针对事故造成的景区设施损失，企业明确承诺将全力承担修复及赔偿责任，妥善完成各项善后工作。同时，对于事件占用公共资源引发大量讨论，奇瑞表示“深感不安与抱歉”，并感谢社会各界的监督与批评。
值得关注的是，此次挑战并非临时之举。今年9月，奇瑞汽车执行副总裁李学用便曾在社交平台造势，称风云X3L的天门山挑战是“中国车从未有过的挑战”，并透露此前雨中测试已攀爬超半程，状态稳定。然而，此次意外的发生，让外界对这类极限营销的合理性产生质疑——有网友指出，活动当天景区为配合测试拦截游客，影响游览体验；也有行业人士分析，极端路况与湿滑环境对车辆轮胎抓地力、四驱系统响应速度均构成严苛考验，而公开场所测试的安全冗余设计亟待完善。目前，网络上对此次事件形成两大观点阵营：支持方认可奇瑞挑战技术极限的勇气，反对方则质疑此类活动的安全性与必要性。
此次致歉声明的发布，标志着奇瑞正式回应舆论关切。企业在声明中强调将“汲取教训，以更扎实、更稳健的步伐持续向前”，但关于是否会如网传消息所述在11月25日再次发起挑战，目前尚未得到官方确认。对于车企而言，极限测试本是展示产品实力的重要方式，但如何在营销效果与安全责任、公共利益之间实现平衡，此次事件无疑为行业敲响了警钟。
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